摩托車正確調(diào)氣門，需按一定步驟操作。首先打開缸頭蓋，露出氣門和氣門導(dǎo)管；接著確定進、排氣門正確位置，將磁電機逆時針轉(zhuǎn)動對好“T”刻線，使進、排氣門有軸向間隙；再逆時針轉(zhuǎn)動鎖緊螺母，在調(diào)整螺栓下方放入塞尺，以抽動略有阻力為準(zhǔn)調(diào)整螺栓。此外，調(diào)氣門要在發(fā)動機冷卻時進行，不同車型具體方法有別，必要時參考維修手冊或找專業(yè)技師。

在發(fā)動機冷卻停止運行后，這是保障操作安全與精準(zhǔn)的重要前提。用適配的工具擰松氣門蓋的螺栓或螺母，動作要輕緩，避免損傷部件。接著，就需要借助氣門間隙調(diào)整工具，像厚薄規(guī)這類專業(yè)工具來檢查每個氣門的間隙，而間隙的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值要從摩托車的維修手冊中仔細查找，畢竟不同品牌、型號的摩托車，其氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)存在差異。

要是檢查發(fā)現(xiàn)氣門間隙不合適，這時候就要用到氣門銼或砂紙，對氣門桿進行精細地修整，讓其達到適當(dāng)?shù)拈g隙。不過，在打磨過程中一定要格外小心，切不可過度打磨，不然會破壞氣門原本的性能。

當(dāng)所有氣門都調(diào)整完畢，重新安裝氣門蓋，并將其擰緊。完成這一步驟后，還不能掉以輕心，需要再次檢查氣門間隙。要是發(fā)現(xiàn)仍有偏差，那就得重復(fù)上述步驟進行進一步調(diào)整，直至間隙達到標(biāo)準(zhǔn)要求。

最后，重新啟動發(fā)動機進行試車。在這個過程中，要仔細聆聽發(fā)動機的聲音，確保氣門工作正常，沒有出現(xiàn)異常聲響。一旦聽到異常聲音，很可能意味著氣門調(diào)整存在問題，需要及時停機檢查并重新調(diào)整。

總之，摩托車調(diào)氣門是一項需要耐心與細心的工作。從前期的準(zhǔn)備到每一個步驟的操作，再到最后的檢查與試車，每一環(huán)都緊密相連，不可或缺。嚴(yán)格按照正確的方法和步驟進行操作，才能讓摩托車的發(fā)動機保持良好的性能，為騎行帶來更好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）