純電動(dòng)汽車更換一次電池的費(fèi)用因車型和電池類型而異，少則3 - 4萬元，多則可能高達(dá)30萬元。一般來說，微型入門級(jí)車型電池更換價(jià)格相對(duì)較低，如奇瑞小螞蟻等在3 - 4萬元左右；比亞迪唐等熱門車型約6 - 8萬元；大型電動(dòng)汽車或高端豪華品牌車型費(fèi)用較高。此外，電池技術(shù)發(fā)展使價(jià)格逐漸降低，且多數(shù)車企提供質(zhì)保服務(wù)，降低了車主更換電池的成本。

以特斯拉為代表的高端豪華品牌，其更換電池的價(jià)格通常接近新車價(jià)格的三分之一，具體數(shù)額需結(jié)合車型以及地理位置等因素綜合評(píng)估 。這是因?yàn)楦叨塑囆屯鋫淞烁鼮橄冗M(jìn)、容量更大的電池，研發(fā)和生產(chǎn)成本較高，所以更換電池的費(fèi)用自然也水漲船高。

而從電池類型來看，不同種類的電池價(jià)格差異明顯。常用的鎘鎳電池、鉛酸電池、鋰離子電池、鋅銀電池等，不僅使用壽命不同，成本也有很大差別。如今國產(chǎn)執(zhí)行國標(biāo)的電動(dòng)汽車多使用鋰電池，當(dāng)無補(bǔ)貼車價(jià)約18萬時(shí)，電池成本約占其1/3，即電池費(fèi)用約6萬。小型純電動(dòng)汽車電池容量一般在30kWh ，換電池價(jià)格約10萬元；大型電動(dòng)汽車電池容量達(dá)80kWh ，換電池費(fèi)用可能高達(dá)30萬元。

值得一提的是，為了消除消費(fèi)者對(duì)電池壽命和更換成本的擔(dān)憂，大部分汽車制造商都為電池提供了較長(zhǎng)的質(zhì)保期，像比亞迪提供6年質(zhì)保，特斯拉承諾在質(zhì)保期內(nèi)，電池容量低于70%時(shí)將免費(fèi)更換；榮威和廣汽傳祺電池容量低于80%時(shí)同樣享有免費(fèi)更換服務(wù)。

總之，純電動(dòng)汽車更換電池的費(fèi)用跨度較大，消費(fèi)者在購車時(shí)可以多關(guān)注車型的電池類型、質(zhì)保政策等。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，電池成本有望進(jìn)一步降低，未來更換電池的費(fèi)用或許也會(huì)更加親民，這也將為純電動(dòng)汽車的普及提供更有力的支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）