新一代奇駿是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它搭載的是 1.5 升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這一發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，最大功率可達(dá) 204 馬力，峰值扭矩達(dá) 300 ?！っ?，配合 CVT 變速箱模擬八個(gè)擋位，部分車(chē)型還有四驅(qū)系統(tǒng)。而且，它采用的 VC-Turbo 技術(shù)提升了性能。此外，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)自身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、更輕量化，在燃油效率、維護(hù)成本等方面表現(xiàn)出色 。

從技術(shù)層面深入剖析，VC-Turbo技術(shù)的運(yùn)用堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)。它通過(guò)巧妙的可變壓縮比設(shè)計(jì)，能夠根據(jù)不同的駕駛工況，智能地調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。在日常城市道路行駛時(shí)，車(chē)輛以高壓縮比運(yùn)行，從而提升燃油的利用率，降低油耗；而當(dāng)需要急加速或者高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則切換至低壓縮比狀態(tài)，爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，讓駕駛者感受到充沛的推背感。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特性，不僅使得它的制造成本有所降低，對(duì)于消費(fèi)者而言，后期的維護(hù)保養(yǎng)也更加輕松和經(jīng)濟(jì)。少了一個(gè)氣缸，意味著零部件數(shù)量減少，在維修時(shí)所需更換的配件也相應(yīng)減少，維修工時(shí)也會(huì)縮短。而且，其輕量化的設(shè)計(jì)對(duì)于整車(chē)的操控性也有著積極的影響，車(chē)輛的重心更低，轉(zhuǎn)向更加靈活。

在燃油效率方面，由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，車(chē)輛在行駛過(guò)程中克服的阻力更小，再加上先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)的加持，使得燃油能夠更加充分地燃燒，進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，為車(chē)主節(jié)省了不少加油成本。

總之，新一代奇駿搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、良好的經(jīng)濟(jì)性以及對(duì)車(chē)輛操控和性能的積極影響，在汽車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域展現(xiàn)出了別樣的魅力，為消費(fèi)者帶來(lái)了不一樣的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）