下坡時(shí)并非絕對(duì)不應(yīng)該掛一檔和二檔，只是通常情況下不建議這么做。一檔和二檔齒比大，下坡掛這兩檔，車輛速度可能難以控制，易高速失控或超出剎車承受能力，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)加劇磨損、過熱，影響部件性能和壽命，還會(huì)增加燃油消耗。此外，車輛下坡時(shí)會(huì)劇烈震動(dòng)，影響駕乘舒適度。所以一般不建議下坡掛一檔和二檔 。

當(dāng)車輛掛一檔或二檔下坡時(shí)，由于其較大的齒比，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)急劇升高。這就好比讓一個(gè)人以沖刺的速度長時(shí)間奔跑，發(fā)動(dòng)機(jī)在這種高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，各部件間的摩擦?xí)蟠蠹觿?，不僅加快了磨損程度，還極易因過熱而出現(xiàn)故障。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題，整個(gè)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)和其他相關(guān)部件的性能都會(huì)受到影響，進(jìn)而縮短它們的使用壽命。

在燃油消耗方面，一檔和二檔下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，意味著需要更多的燃油來維持運(yùn)轉(zhuǎn)。這無疑會(huì)增加行駛成本，尤其對(duì)于長途下坡路段，過多的燃油消耗可能導(dǎo)致燃油提前耗盡，給行程帶來不必要的麻煩。

而且，這種不合理的檔位選擇還會(huì)嚴(yán)重影響駕駛舒適性。車輛在高速運(yùn)轉(zhuǎn)且速度難以平穩(wěn)控制的情況下，會(huì)產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，車內(nèi)的駕乘人員會(huì)明顯感覺到顛簸和不適，原本輕松愉快的旅程可能會(huì)因此變得煎熬。

總之，下坡時(shí)掛一檔和二檔存在諸多弊端。無論是從保障行車安全、減少車輛磨損，還是從降低燃油消耗、提升駕乘舒適性等方面考慮，都不建議在通常情況下這樣操作。駕駛員應(yīng)根據(jù)實(shí)際路況和車輛狀況，合理選擇檔位，確保行車過程的平穩(wěn)與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）