四連桿和五連桿哪個(gè)更適合，取決于你的需求和預(yù)算。如果追求性?xún)r(jià)比，對(duì)減震和舒適性要求不是極高，四連桿更合適，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，常見(jiàn)于經(jīng)濟(jì)型車(chē)輛。要是追求卓越的減震性能、極佳的舒適性以及車(chē)輛行駛穩(wěn)定性，且預(yù)算充足，那么五連桿無(wú)疑是更好的選擇，其雖成本高，但能大幅提升駕駛體驗(yàn)，多應(yīng)用于高端車(chē)型 。

從減震性能來(lái)看，四連桿懸掛相對(duì)簡(jiǎn)單，在吸收路面顛簸和沖擊力方面的能力稍顯遜色。它雖能滿(mǎn)足基本的行駛需求，但遇到路況較差或者行駛速度稍快時(shí)，車(chē)內(nèi)的顛簸感會(huì)比較明顯。而五連桿懸掛的設(shè)計(jì)更為復(fù)雜精細(xì)，能夠更有效地過(guò)濾路面?zhèn)鱽?lái)的震動(dòng)，讓駕乘者即便在不平整的道路上行駛，也能感受到更為平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)。無(wú)論是減速帶還是坑洼路面，五連桿都能最大程度減少對(duì)車(chē)內(nèi)人員的影響。

從成本角度分析，四連桿由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，在零部件生產(chǎn)和組裝等環(huán)節(jié)都節(jié)省了不少成本，這使得搭載四連桿懸掛的車(chē)輛價(jià)格相對(duì)親民，更符合普通消費(fèi)者的預(yù)算。而五連桿由于零部件眾多、設(shè)計(jì)精密，從研發(fā)到生產(chǎn)都需要較高的投入，所以整體成本較高，這也導(dǎo)致配備五連桿懸掛的車(chē)型往往定位高端。

從車(chē)輛舒適性和穩(wěn)定性來(lái)講，五連桿懸掛有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。它能在車(chē)輛加速和制動(dòng)時(shí)，更好地保持車(chē)身的平穩(wěn)，減少不必要的晃動(dòng)。同時(shí)，通過(guò)精準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，保證主銷(xiāo)后傾角處于最佳位置，降低路面?zhèn)鬟f給車(chē)輛的前后方向力，確保車(chē)輛的直線(xiàn)行駛性能，減少車(chē)輪橫向偏移，為駕駛者提供更穩(wěn)定、更舒適的操控感受。

綜上所述，四連桿和五連桿懸掛各有千秋。四連桿以較低的成本提供基本的性能保障，適合注重性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者；五連桿則憑借出色的減震、舒適和穩(wěn)定性能，為追求高品質(zhì)駕駛體驗(yàn)的用戶(hù)帶來(lái)極致享受。購(gòu)車(chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際情況做出合理選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）