本田凌派最早于2004年開始采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。自那時(shí)起，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在凌派車型上留下了深深印記。在后續(xù)發(fā)展中，2013 - 2017年的全部車型均配備四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，像2020款銳·混動(dòng)1.5L銳·領(lǐng)先版、2022款1.5L銳·旗艦版等特定款型同樣如此。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，為凌派在動(dòng)力輸出等方面提供了穩(wěn)定而可靠的支持，助力其在車市中不斷前行。

2004年開啟的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之旅，為凌派奠定了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力基礎(chǔ)。在這之后，2013 - 2017年期間，凌派全系車型都延續(xù)了對(duì)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的信賴。這一階段的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)上不斷優(yōu)化升級(jí)，使得凌派在動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了更優(yōu)的平衡。無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的馳騁，凌派都能憑借四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定輸出，為駕駛者帶來(lái)舒適且可靠的駕駛體驗(yàn)。

到了2020款銳·混動(dòng)1.5L銳·領(lǐng)先版和2022款1.5L銳·旗艦版等特定款型，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)依舊發(fā)揮著重要作用。以2022款1.5L銳·旗艦版為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)EB41，橫置的布局合理且緊湊，1.5L的排量搭配四個(gè)氣缸，在13.5的高壓縮比之下，最大功率可達(dá)80千瓦，最大扭矩為143牛米。這樣的動(dòng)力參數(shù)，讓凌派在同級(jí)別車型中有著不俗的競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是起步的響應(yīng)，還是中后段的加速，都能應(yīng)對(duì)自如。

本田凌派從2004年起踏上四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的征程，多年來(lái)不斷發(fā)展。不同階段的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)持續(xù)革新，為凌派賦予了穩(wěn)定的動(dòng)力性能。從早期奠定基礎(chǔ)，到后續(xù)不斷優(yōu)化升級(jí)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)已成為凌派發(fā)展歷程中不可或缺的一部分，助力它在汽車市場(chǎng)上書寫屬于自己的精彩篇章 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）