全速自適應(yīng)巡航并不屬于自動駕駛。雖然它能利用傳感器自動監(jiān)測前方車輛，實現(xiàn)自動控制車速、保持安全距離，甚至還能應(yīng)對車輛的停止與啟動，但方向盤的轉(zhuǎn)向操作始終需要人工控制。這意味著，在駕駛過程中，即便開啟了全速自適應(yīng)巡航，駕駛者仍需時刻保持警覺，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對各種突發(fā)狀況。它只是駕駛輔助配置，并非真正的自動駕駛。

全速自適應(yīng)巡航的工作原理，是依靠雷達(dá)、攝像頭等多種傳感器，實時監(jiān)測前方道路的狀況。當(dāng)監(jiān)測到前方有車輛時，系統(tǒng)會自動調(diào)整車速，確保與前車維持安全距離。在車速低于特定值時，普通自適應(yīng)巡航可能會自動退出，而全速自適應(yīng)巡航則能更好地應(yīng)對車輛停止與啟動的動態(tài)變化，實現(xiàn)自動停車和起步，這大大減輕了駕駛者在走走停停路況下的操作負(fù)擔(dān)。

并且，全速自適應(yīng)巡航在提升駕駛體驗方面有著諸多積極作用。它可以有效提高燃油經(jīng)濟性，因為系統(tǒng)能更精準(zhǔn)地控制車速和加減速，避免不必要的燃油浪費。同時，駕駛者無需頻繁控制油門和剎車，雙腳得到了解放，減少了長時間駕駛的疲勞感。在安全性上，它能及時對前方車輛的速度變化做出反應(yīng)，降低追尾事故的風(fēng)險。

然而，我們必須清楚地認(rèn)識到，全速自適應(yīng)巡航存在一定的局限性。在復(fù)雜路況下，比如道路施工、交通標(biāo)識混亂等場景，它可能無法準(zhǔn)確識別和應(yīng)對。惡劣天氣條件，像暴雨、大雪、濃霧等，也會影響傳感器的性能，導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常工作。所以，駕駛者不能因為有了全速自適應(yīng)巡航，就放松對路況的觀察和對車輛的控制。

總之，全速自適應(yīng)巡航是邁向自動駕駛的重要一步，是極為實用的駕駛輔助功能。但它絕不是自動駕駛的全部，駕駛者始終是行車安全的關(guān)鍵責(zé)任人。我們在享受其帶來便利的同時，一定要牢記自身的駕駛責(zé)任，謹(jǐn)慎駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）