汽車自動(dòng)擋和 CVT 的不同體現(xiàn)在多方面。CVT 是無級(jí)變速系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)連續(xù)無級(jí)變速，提供任意傳動(dòng)比，換擋平順；而自動(dòng)擋無需手動(dòng)換擋，車輛自動(dòng)選檔，但換擋可能有輕微頓挫感。在檔位設(shè)置上，CVT 通常有基本檔位，自動(dòng)擋在此基礎(chǔ)上還可能有運(yùn)動(dòng)模式 S 擋和低速模式 L 擋?？傊?，二者原理、體驗(yàn)和設(shè)置有別，各有特點(diǎn)。

從工作原理上看，它們有著本質(zhì)差異。自動(dòng)擋汽車常用AT或AMT傳動(dòng)系統(tǒng)，像AT通過多檔位設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，AMT則是在傳統(tǒng)手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上增加電子控制單元，依靠這些來完成擋位的切換。而CVT采用的是無級(jí)變速設(shè)計(jì)，它的傳動(dòng)比能夠連續(xù)變化，通過巧妙地調(diào)整皮帶或鏈條與主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的距離，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的改變，這種獨(dú)特的方式讓其在速比變化上更為靈活、連續(xù)。

在操作體驗(yàn)方面，自動(dòng)擋換擋由電子系統(tǒng)自動(dòng)完成，駕駛者無需手動(dòng)干預(yù)，駕駛過程變得更加輕松舒適，車輛在不同擋位間切換時(shí)，雖然已經(jīng)盡可能做到平順，但有時(shí)還是會(huì)有輕微的頓挫感。CVT則沒有明確的檔位設(shè)定，它能根據(jù)車輛的行駛需求自動(dòng)、流暢地調(diào)整傳動(dòng)比，駕駛員可以通過控制油門踏板來直接影響車輛的加速性能，并且部分CVT車型還配備了手動(dòng)模式，滿足駕駛者不同的需求，其整個(gè)動(dòng)力傳輸過程十分平滑。

結(jié)構(gòu)方面，CVT結(jié)構(gòu)相對簡單，體積較小，采用的是鋼制傳動(dòng)鏈，這也為其帶來了更好的平順性優(yōu)勢。自動(dòng)擋的變速結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，體積較大，采用齒輪組傳動(dòng)鏈進(jìn)行變速。

綜上所述，CVT和自動(dòng)擋各有千秋。CVT憑借其平順的駕駛感受和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，適合那些追求平穩(wěn)舒適駕駛體驗(yàn)的人群。而自動(dòng)擋則以其多樣化的擋位設(shè)置和更直接的動(dòng)力響應(yīng)，為對動(dòng)力操控和駕駛樂趣有更高要求的駕駛者提供了更多選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）