汽車上的 ASR 是驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（Acceleration Slip Regulation）的簡(jiǎn)稱，也叫牽引力控制系統(tǒng)。它是汽車主動(dòng)安全裝置，好比一位默默守護(hù)的行車“衛(wèi)士”。在車輛起步、加速時(shí)，能防止驅(qū)動(dòng)輪打滑；在非對(duì)稱路面或轉(zhuǎn)彎時(shí)，可避免驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)。通過調(diào)控，將滑移率控制在合適范圍，進(jìn)一步提升車輛的行駛穩(wěn)定性，是對(duì)行車安全的有力保障 。

ASR作為ABS功能的進(jìn)一步發(fā)展和重要補(bǔ)充，二者常常緊密協(xié)作。它們共用電子控制器和制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，組成強(qiáng)大的ABS/ASR系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)宛如一個(gè)精密的“大腦”，通過輪速傳感器等眾多部件，時(shí)刻感知車輛的行駛狀態(tài)。輪速傳感器就像敏銳的“觸角”，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輪的速度；而ABS/ASR ECU則如同智慧的“指揮官”，依據(jù)收集到的信息做出精準(zhǔn)判斷；ABS執(zhí)行器、ASR執(zhí)行器等各司其職，協(xié)同運(yùn)作。

在工作時(shí)，一旦系統(tǒng)檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪有打滑趨勢(shì)，便會(huì)迅速做出反應(yīng)。它可能會(huì)通過縮小氣門開度，減少進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出；也可能調(diào)控點(diǎn)火時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程更加合理；或者直接降低油門的響應(yīng)程度，甚至通過降檔來改變傳動(dòng)比，還能對(duì)打滑的車輪進(jìn)行制動(dòng)。這一系列操作，就像一場(chǎng)精心編排的“舞蹈”，目的只有一個(gè)——防止車輪打滑，確保車輛沿著正確的方向穩(wěn)定前行。

不同品牌的汽車對(duì)ASR的簡(jiǎn)稱可能有所不同，像奔馳稱其為ASR，豐田叫做TRC，凱迪拉克稱作TCS ，但萬變不離其宗，它們的核心功能都是一致的。總之，ASR系統(tǒng)憑借其精準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)與智能的調(diào)控，為車輛在各種復(fù)雜路況下的行駛保駕護(hù)航，讓我們的出行更加安全、穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）