帕加尼風(fēng)之子價(jià)格高昂，在 1200 萬港元到 1.2 億人民幣不等。帕加尼風(fēng)之子作為一款經(jīng)典的中置引擎跑車，1999 年亮相 2011 年停產(chǎn)，僅生產(chǎn) 106 輛。不同時(shí)期、不同配置以及不同地區(qū)等因素都會(huì)讓其價(jià)格產(chǎn)生較大波動(dòng)，像郭富城那輛上世紀(jì) 90 年代生產(chǎn)的收購價(jià)為 1200 萬港元，而也有資料顯示其價(jià)格高達(dá) 1.2 億人民幣，足見這款車的稀缺與不凡 。

在國內(nèi)市場，關(guān)于帕加尼風(fēng)之子的售價(jià)也有多種說法，有提及是2500萬元，也有說法稱是2250萬元 。這般不同的報(bào)價(jià)，其實(shí)也從側(cè)面反映出這款車定價(jià)的復(fù)雜性。畢竟它產(chǎn)量稀少，每一輛都堪稱獨(dú)一無二的藝術(shù)品。

帕加尼風(fēng)之子在二手市場上同樣備受關(guān)注，因其停產(chǎn)多年，車源愈發(fā)稀缺，其價(jià)值往往隨著時(shí)間的推移而不斷攀升。早期購入的車主，手中的風(fēng)之子儼然成為了一件極具增值潛力的藏品。不同配置的風(fēng)之子，價(jià)格也會(huì)有較大的落差。高性能版本、特殊定制版本，這些獨(dú)特的配置往往會(huì)讓其價(jià)格水漲船高。而且不同地區(qū)的稅率、運(yùn)輸成本以及當(dāng)?shù)氐氖袌鲂枨蟮?，都?huì)讓其最終售價(jià)產(chǎn)生變化。

帕加尼風(fēng)之子從誕生到停產(chǎn)，雖然時(shí)間不算長，但它卻憑借自身獨(dú)特魅力，在超跑歷史上留下濃墨重彩的一筆。它的價(jià)格區(qū)間跨度大，既體現(xiàn)了其作為超級跑車的高性能價(jià)值，也反映出它因稀缺性帶來的收藏價(jià)值。無論是其高昂的新車售價(jià)，還是在二手市場的增值潛力，都讓帕加尼風(fēng)之子成為汽車愛好者們心中永恒的經(jīng)典和追逐的夢想之車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）