整備質(zhì)量并非越大越好。整備質(zhì)量包含發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等正常行駛所需油液及物品，它對(duì)汽車多方面性能都有影響。雖說(shuō)較大整備質(zhì)量意味著更好的駕駛穩(wěn)定性與乘坐舒適性，但它也會(huì)使操控性能下降、油耗增加、加速性能受限。此外，整備質(zhì)量過(guò)大還可能影響車輛耐久性。在選擇汽車時(shí)，需綜合考量多方面因素，找到合適的整備質(zhì)量。

首先，操控性能方面。過(guò)大的整備質(zhì)量會(huì)讓車輛的靈活性大打折扣，轉(zhuǎn)向時(shí)的響應(yīng)速度變慢，車輛的循跡性和過(guò)彎能力都會(huì)受到限制。就像一艘大船在狹窄河道中轉(zhuǎn)彎，龐大的身軀使得它很難靈活轉(zhuǎn)向。比如一些全尺寸SUV，整備質(zhì)量較大，在城市中穿梭時(shí)，駕駛起來(lái)會(huì)明顯感覺不夠輕盈、敏捷。

其次，油耗增加也是一個(gè)明顯問(wèn)題。燃油消耗與整備質(zhì)量成正比，整備質(zhì)量每增加40公斤，就需要多消耗1%以上的燃料。對(duì)于普通家庭用戶來(lái)說(shuō)，這意味著長(zhǎng)期下來(lái)要花費(fèi)更多的油錢。在油價(jià)日益上漲的今天，較高的油耗無(wú)疑會(huì)增加用車成本。

再者，加速性能受限。較大的整備質(zhì)量需要更強(qiáng)的動(dòng)力來(lái)推動(dòng)車輛前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的能量，這不僅影響車輛的加速性能，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，影響其使用壽命。

另外，整備質(zhì)量過(guò)大還會(huì)增加車輛各部件的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致車輛耐久性受影響。懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等承受的壓力更大，磨損也會(huì)加快，后期的維修保養(yǎng)成本也會(huì)相應(yīng)增加。

總之，整備質(zhì)量過(guò)大存在諸多弊端。在購(gòu)車時(shí)，不能單純認(rèn)為整備質(zhì)量越大越好，而要綜合考慮自身的需求，如日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，更注重燃油經(jīng)濟(jì)性還是追求駕駛穩(wěn)定性等，權(quán)衡利弊，才能選到整備質(zhì)量合適、符合自身需求的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）