并非所有紅標(biāo)本田都是進(jìn)口的。紅標(biāo)本田通常指本田旗下的Acura品牌，在不同國(guó)家和地區(qū)情況有所不同。在中國(guó)市場(chǎng)，Acura品牌車輛大多通過進(jìn)口渠道引進(jìn)，所以常見為進(jìn)口車。然而在其他一些國(guó)家或地區(qū)，該品牌可能會(huì)在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠生產(chǎn)，這些車型就屬于本地生產(chǎn)而非進(jìn)口。具體某款紅標(biāo)本田是否進(jìn)口，要依據(jù)所在國(guó)家或地區(qū)的銷售政策與市場(chǎng)狀況來確定 。

以紅標(biāo)思域Type R為例，過去國(guó)內(nèi)沒有官方引進(jìn)渠道時(shí)，它主要通過平行進(jìn)口進(jìn)入市場(chǎng)，落地價(jià)曾高達(dá)70萬(wàn)元。如今全新一代思域Type R由東風(fēng)本田引入，實(shí)現(xiàn)了一定程度的國(guó)產(chǎn)化，官方指導(dǎo)價(jià)42萬(wàn)元，這一舉措讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)接觸到這款高性能車型。

在海外市場(chǎng)，本田也在不斷調(diào)整生產(chǎn)布局。一些地區(qū)因具備成熟的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、較低的生產(chǎn)成本以及優(yōu)惠的政策，吸引本田設(shè)立工廠。在這些地區(qū)生產(chǎn)的紅標(biāo)本田車型，無(wú)需經(jīng)歷漫長(zhǎng)的海運(yùn)和高額的進(jìn)口關(guān)稅，能更快速地投放當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，以更親民的價(jià)格滿足消費(fèi)者需求。

除了思域Type R，曾經(jīng)的Integra Type R、雅閣Type R以及S2000等經(jīng)典紅標(biāo)車型，在不同時(shí)期、不同地區(qū)也有著不同的生產(chǎn)和銷售模式。有的在本田發(fā)源地日本生產(chǎn)后出口到世界各地，有的則根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)需求在當(dāng)?shù)毓S制造。

總之，紅標(biāo)本田的進(jìn)口屬性并非絕對(duì)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展，生產(chǎn)與銷售模式日益多元化。消費(fèi)者在關(guān)注紅標(biāo)本田時(shí)，不僅要著眼于其高性能特質(zhì)，也需了解背后復(fù)雜的生產(chǎn)布局與銷售策略，這有助于更全面地認(rèn)識(shí)這些令人熱血沸騰的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）