奇瑞的混動(dòng)技術(shù)十分出色，在行業(yè)內(nèi)具備較高競(jìng)爭(zhēng)力。其多年來(lái)積累了豐富的混動(dòng)技術(shù)與產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，像鯤鵬混動(dòng)技術(shù)已應(yīng)用于多款量產(chǎn)車，市場(chǎng)反饋良好。以超性能的鯤鵬電混 C-DM 系統(tǒng)為代表的新技術(shù)更是亮點(diǎn)頗多，集成多項(xiàng)尖端技術(shù)，動(dòng)力充沛、熱效率高、充電快、續(xù)航長(zhǎng)。如風(fēng)云 A8L 還打破混動(dòng)續(xù)航紀(jì)錄，充分展現(xiàn)了奇瑞混動(dòng)技術(shù)的可靠性與實(shí)用性 。

鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)堪稱奇瑞18年混動(dòng)技術(shù)的巔峰之作。它采用第五代高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和三擋超級(jí)電混DHT變速箱，百公里加速僅需4.26 秒，在不同速度區(qū)間都有出色的加速表現(xiàn)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且流暢，能為駕駛者帶來(lái)激情四溢的駕駛體驗(yàn)。

該系統(tǒng)集成了六大核心科技，最大熱效率高達(dá)44.5%以上，這意味著燃油能得到更充分的利用，極大地提升了能源利用率。百公里虧電油耗降至4.2L以下，真正實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保，為車主節(jié)省了不少用車成本。同時(shí)，其具備快速充電能力，最快18分鐘就能將電池電量補(bǔ)能至80%，單次充電可行駛超過(guò)1400公里，徹底解決了用戶的續(xù)航焦慮。

奇瑞發(fā)布的第5代混動(dòng)技術(shù)CD-M 5.0也不容小覷。搭載的自研1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)44.5%，匹配自主研發(fā)的1DHT無(wú)極超級(jí)混動(dòng)專用變速箱，綜合傳動(dòng)效率達(dá)到92%，純電模式效率可達(dá)到98.5%。這使得搭載此技術(shù)的車型在動(dòng)力性能和能耗控制上都有著優(yōu)異的表現(xiàn)。

此外，像風(fēng)云A8搭載的最新鯤鵬高效混動(dòng)技術(shù)，CLTC純電續(xù)航可達(dá)127公里，WLTC綜合續(xù)航超1400公里，饋電百公里油耗4.2升。不僅如此，車輛還具備快速充電與強(qiáng)大外放電功能，快充從30%至80%僅需19分鐘，外放電功率3.3千瓦，進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用性和功能性。

總的來(lái)說(shuō)，奇瑞的混動(dòng)技術(shù)不斷推陳出新，在動(dòng)力、能耗、充電、續(xù)航等多個(gè)方面都取得了顯著成就，以可靠的性能和出色的實(shí)用性，為消費(fèi)者帶來(lái)了高品質(zhì)的出行體驗(yàn)，也在混動(dòng)汽車市場(chǎng)中占據(jù)了重要的一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）