在 P 檔位可以踩油門，但不建議這么做。當車輛處于 P 檔時，發(fā)動機與變速箱脫離，踩油門僅會使發(fā)動機轉速增加，車輛不會移動。雖說從機械原理上能踩油門，但頻繁或長時間在 P 檔踩油門，會讓發(fā)動機空轉，白白消耗燃油，還可能致使發(fā)動機內部部件過度磨損。因此，若非必要，盡量不要在 P 檔踩油門 。

首先，從燃油消耗角度來看，在P檔踩油門時，發(fā)動機空轉，車輛沒有實際行駛，這就如同讓一個人原地做高耗能的動作卻不前進一樣，燃油在無謂地消耗。每一次踩油門，發(fā)動機都需要燃燒燃油來提升轉速，而這些能量并未轉化為車輛前進的動力，長期如此，會增加用車成本，對環(huán)境也不友好。

其次，對發(fā)動機本身而言，頻繁在P檔踩油門，發(fā)動機內部的活塞、曲軸等部件會在高轉速下頻繁運作，卻沒有正常行駛時的負荷平衡。這種異常的運轉狀態(tài)會加大部件之間的摩擦，導致磨損加劇。就好比機器在不恰當?shù)墓r下持續(xù)工作，壽命會大大縮短。長此以往，發(fā)動機的性能可能下降，甚至出現(xiàn)故障。

再者，盡管P檔時發(fā)動機與變速箱脫離，但踩油門產(chǎn)生的震動等影響，可能會波及到車輛的其他部件，比如懸掛系統(tǒng)、底盤等，這些部件在車輛靜止狀態(tài)下承受不必要的震動沖擊，可能會加速老化，影響車輛整體的穩(wěn)定性和耐久性。

總之，雖然在P檔位可以踩油門，車輛不會移動，但這樣做存在諸多弊端。為了車輛的良好性能和使用壽命，也為了節(jié)約能源和降低用車成本，盡量避免在P檔時踩油門。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）