柴油機(jī)油增多主要是由燃油系統(tǒng)故障、氣門油封問題、活塞環(huán)或缸套磨損、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障以及機(jī)油進(jìn)水等多種原因引起。燃油系統(tǒng)故障會(huì)使燃油進(jìn)入油底殼，氣門油封相關(guān)問題導(dǎo)致機(jī)油泄漏，活塞環(huán)等磨損讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障影響氣體排出，而機(jī)油進(jìn)水常因氣缸墊等部件損壞。這些因素都可能打破機(jī)油原有平衡，致使機(jī)油增多 。

具體來說，燃油系統(tǒng)故障是常見原因之一。噴油嘴或油泵內(nèi)部出現(xiàn)泄漏，柴油就會(huì)不受控制地進(jìn)入油底殼，與機(jī)油混合，造成機(jī)油增多。想象一下，噴油嘴像一個(gè)精準(zhǔn)的“噴油器”，一旦它出現(xiàn)泄漏，就如同水龍頭沒擰緊，柴油不斷滴入油底殼，機(jī)油量自然就上升了。

氣門桿和氣門導(dǎo)管之間間隙過大也不容小覷。這會(huì)導(dǎo)致氣門油泄漏，機(jī)油在不該出現(xiàn)的地方增多。就好比門窗縫隙變大，屋內(nèi)的物品就容易受到外界影響，機(jī)油也會(huì)因?yàn)檫@個(gè)間隙問題而出現(xiàn)異常增多的情況。

油封損壞或松動(dòng)同樣會(huì)引發(fā)問題。油封就像是一個(gè)“守護(hù)者”，負(fù)責(zé)防止機(jī)油泄漏。但當(dāng)它損壞或松動(dòng)時(shí)，機(jī)油就會(huì)趁機(jī)泄漏，進(jìn)而增加機(jī)油的量。這就像容器的蓋子沒蓋好，里面的液體自然會(huì)滲出。

活塞環(huán)或缸套磨損嚴(yán)重時(shí)，機(jī)油進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致機(jī)油增多?；钊h(huán)和缸套如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“親密伙伴”，協(xié)同工作。一旦它們磨損，密封性就會(huì)下降，機(jī)油就會(huì)趁機(jī)溜進(jìn)燃燒室，使機(jī)油量發(fā)生變化。

另外，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障不能有效排出曲軸箱內(nèi)氣體，也會(huì)引起機(jī)油增加。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸系統(tǒng)”，出現(xiàn)故障就如同人呼吸不暢，機(jī)油也會(huì)因此受到影響而增多。

總之，柴油機(jī)油增多是由多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，采取正確措施，保障柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命，讓愛車始終保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）