川崎650Ninja不受青睞，主要是因其排量處于不上不下的尷尬位置。在摩托車市場(chǎng)中，排量是重要的購(gòu)車考量因素。川崎650Ninja的排量既沒(méi)有小排量車型的經(jīng)濟(jì)親民，又缺乏大排量車型的強(qiáng)勁動(dòng)力。小排量有川崎400等可選，大排量有川崎900/1000等。而且，本田、鈴木、雅馬哈等品牌也有650排量的車型，這讓川崎650Ninja的選擇性優(yōu)勢(shì)全無(wú)，自然難以獲得消費(fèi)者的青睞 。

小排量摩托車往往以較低的價(jià)格、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和易操控性吸引著預(yù)算有限或初涉騎行的消費(fèi)者。像川崎400，對(duì)于那些想要體驗(yàn)騎行樂(lè)趣，又不想花費(fèi)太多，日常通勤又對(duì)動(dòng)力要求不是特別高的人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它輕巧靈活，停車便捷，燃油成本也相對(duì)較低，這些優(yōu)點(diǎn)都讓其成為不少人的心頭好。

而大排量摩托車，則憑借超強(qiáng)的動(dòng)力輸出、極致的速度體驗(yàn)和高端的配置，成為追求激情與性能的騎手的夢(mèng)想之車。川崎900/1000系列，能夠在瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩，帶來(lái)風(fēng)馳電掣般的駕駛感受，在賽道上或者長(zhǎng)途旅行中，都能展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。

相比之下，川崎650Ninja就顯得有些“高不成低不就”。它的價(jià)格沒(méi)有小排量車型那么親民，在經(jīng)濟(jì)層面上無(wú)法吸引對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者；動(dòng)力上又難以與大排量車型相媲美，無(wú)法滿足追求極致性能的用戶需求。再加上其他品牌同排量車型的競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)空間被進(jìn)一步壓縮。

綜上所述，川崎650Ninja由于排量定位的尷尬，在小排量和大排量車型的夾縫中艱難生存，又面臨其他品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，這諸多因素共同導(dǎo)致了它在市場(chǎng)上不受青睞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）