本田 VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況，智能調(diào)整氣門正時(shí)和升程，實(shí)現(xiàn)高低速性能平衡、環(huán)保經(jīng)濟(jì)等諸多優(yōu)勢(shì)。具體而言，在不同轉(zhuǎn)速下，它通過不同凸輪面工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)高低轉(zhuǎn)速都有出色表現(xiàn)。中低轉(zhuǎn)速時(shí)提升經(jīng)濟(jì)性、降低排放，高轉(zhuǎn)速又增加進(jìn)氣量提升動(dòng)力。并且其控制智能化，加上后續(xù)的技術(shù)升級(jí)，如 i - VTEC 等，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)與性能。

從技術(shù)原理上看，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在傳統(tǒng)進(jìn)氣凸輪軸上巧妙增加了大小凸輪、搖臂以及同步代銷機(jī)構(gòu)，依靠這樣獨(dú)特的關(guān)鍵設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了氣門開度的靈活變化。在發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)，小凸輪發(fā)揮作用，讓氣門開度較小，此時(shí)能夠精準(zhǔn)控制燃油噴射量，使得燃油充分燃燒，極大地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，達(dá)到省油的目的；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高進(jìn)入高轉(zhuǎn)速階段，大凸輪開始接管工作，氣門開度增大，進(jìn)氣量顯著增加，從而為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，讓車輛在高速行駛時(shí)也能動(dòng)力充沛。

VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版本i-VTEC更是亮點(diǎn)十足。它在VTEC的基礎(chǔ)上增加了VTC裝置，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)氣門凸輪軸正時(shí)的可變控制，具備連續(xù)可變的特性。這使得氣門重疊時(shí)間能夠得到精確控制，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度更快，燃油燃燒更加充分，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，同時(shí)減少了尾氣排放，對(duì)環(huán)境保護(hù)做出了積極貢獻(xiàn)。

此外，本田VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟可靠，經(jīng)過了長時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)和不斷優(yōu)化。它作為本田發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)志性技術(shù)，充分展現(xiàn)了本田在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)和卓越創(chuàng)新能力，也為廣大車主帶來了動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性兼具的出色駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）