日產(chǎn)陽(yáng)光和軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢(shì)，若論綜合表現(xiàn)，軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)更優(yōu)秀。軒逸搭載的 HR16DE Gen3 1.6L 全鋁 DOHC 發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)更為先進(jìn)，最大功率和最大扭矩都超過陽(yáng)光的 HR15DE 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能更強(qiáng)勁。在駕駛體驗(yàn)上，軒逸也更為出色。不過，陽(yáng)光發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)?？傮w而言，更注重動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)，軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)是更好的選擇。

從技術(shù)層面深入剖析，軒逸的HR16DE Gen3 1.6L全鋁DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)采用了Dual Variable Timing和VVT技術(shù)。這些先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下都能精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)更高效的油氣混合燃燒。這不僅有助于提升動(dòng)力輸出，還能在一定程度上降低油耗，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與節(jié)能的較好平衡。

反觀陽(yáng)光的HR15DE 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然同樣采用DOHC配氣機(jī)構(gòu)，但在技術(shù)的先進(jìn)性上稍顯遜色。其最大功率為80kW/6000rpm，最大扭矩140N·m/4000rpm，與軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在動(dòng)力數(shù)據(jù)上存在一定差距。這使得陽(yáng)光在加速、超車等駕駛場(chǎng)景中，動(dòng)力響應(yīng)沒有軒逸那般積極迅速。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的默契配合，帶來了極為平順的動(dòng)力輸出，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速公路上的持續(xù)巡航，都能讓駕駛者感受到舒適與從容。而陽(yáng)光由于動(dòng)力稍弱，在滿載或爬坡時(shí)，可能會(huì)顯得有些吃力。

不過，陽(yáng)光發(fā)動(dòng)機(jī)憑借較小的排量和自身的調(diào)校，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面確實(shí)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，對(duì)于日常通勤且對(duì)油耗較為敏感的消費(fèi)者來說，也有著一定的吸引力。

綜上所述，日產(chǎn)陽(yáng)光和軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋。軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)的技術(shù)、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和出色的駕駛體驗(yàn)，在綜合表現(xiàn)上更為突出。但如果消費(fèi)者更看重燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)動(dòng)力需求不是特別高，那么陽(yáng)光發(fā)動(dòng)機(jī)也是一個(gè)可以考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）