自動擋一腳油門到4000轉(zhuǎn)是否傷車，答案需分情況來看。在P擋和N擋狀態(tài)下，只要車輛處于正常預(yù)熱、潤滑、冷卻系統(tǒng)正常工作時，轉(zhuǎn)速到4000轉(zhuǎn)雖有磨損但尚屬正常；R擋有一定影響但通常較小；而D擋時，4000轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速會讓發(fā)動機、變速器高強度運作，還會加大懸架和剎車系統(tǒng)的沖擊與磨損。所以不同擋位下，一腳油門到4000轉(zhuǎn)對車的影響有別。

先來說說P擋，也就是停車擋。在這個擋位下，一腳油門到4000轉(zhuǎn)，車輛一般會有正常合理的磨損。而且部分車型還配備了P擋轉(zhuǎn)速保護功能，能進一步降低可能出現(xiàn)的損害，所以總體而言，P擋時這樣操作對車的影響不大 。

再看R擋，即倒車擋。此擋位下將轉(zhuǎn)速踩到4000轉(zhuǎn)，對車輛會有一定影響，但相對來說不算嚴重。不同車型對于倒車擋的轉(zhuǎn)速保護機制有所不同，有些車會有相應(yīng)保護，不過即便沒有，這種偶爾為之的操作也不會對車輛造成特別大的問題。

接著是N擋，也就是空擋。當(dāng)車輛充分預(yù)熱，潤滑和冷卻系統(tǒng)都處于正常工作狀態(tài)時，在N擋將轉(zhuǎn)速提升到4000轉(zhuǎn)，車輛的磨損屬于正常范圍，不會造成明顯損傷。

最后是D擋，這是前進擋。在D擋狀態(tài)下一腳油門到4000轉(zhuǎn)，情況就不太一樣了。發(fā)動機轉(zhuǎn)速大幅提升，變速器需要承受更高的負荷，高強度工作，同時車速也會快速提高，這會讓懸架和剎車系統(tǒng)承受更大的沖擊和磨損，長期或頻繁這樣操作，無疑會加速車輛部件的損耗。

總之，自動擋一腳油門到4000轉(zhuǎn)是否傷車，取決于擋位情況。P擋和N擋相對影響小，R擋有一定影響但通常不嚴重，而D擋下則對車輛有較為明顯的損害。日常駕駛中，應(yīng)盡量避免在D擋等對車輛有較大影響的擋位下進行這樣的操作，以保護車輛，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）