DCT變速箱即雙離合變速箱，是一種具備兩個(gè)離合器的自動(dòng)變速箱。它能分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，在換擋時(shí)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，極大提高了換擋效率，還能減少動(dòng)力損失。DSG 變速器由智能電液換擋控制系統(tǒng)、雙離合等組成，通過(guò)獨(dú)特的換擋機(jī)制，讓兩組離合器交替工作，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的順暢傳遞。這種變速箱為駕駛者帶來(lái)快捷、穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，應(yīng)用十分廣泛 。

DCT變速箱工作時(shí)，有著巧妙而精密的流程。當(dāng)一組齒輪處于嚙合狀態(tài)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，臨近換擋時(shí)刻，下一組齒輪其實(shí)早已完成預(yù)選，不過(guò)此時(shí)離合器還處于分離狀態(tài)。等到真正換擋時(shí)，一組離合器會(huì)將正在使用的檔位斷開(kāi)，而另一組離合器則迅速接合預(yù)選的檔位。如此一來(lái)，整個(gè)換擋過(guò)程中至少有一組檔位持續(xù)輸出動(dòng)力，動(dòng)力便不會(huì)中斷，駕駛的流暢性得到了保障。

雙離合變速器分為干式與濕式兩類(lèi)。在實(shí)際使用場(chǎng)景里，城市擁堵路段頻繁換擋的情況十分常見(jiàn)，這會(huì)讓離合器摩擦片產(chǎn)生大量熱量。干式DCT依靠空氣進(jìn)行散熱，濕式DCT則借助油液來(lái)散熱，通過(guò)不同的散熱方式保障變速箱能正常工作。

DCT變速箱還具有眾多優(yōu)點(diǎn)。它兼顧了手動(dòng)變速器的高效率以及比自動(dòng)變速器更快的換擋速度，換擋時(shí)不僅速度快，傳動(dòng)效率也很高，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好，能為車(chē)主節(jié)省一定的油耗成本。而且在舒適性方面也較為出色，換擋過(guò)程的平順性給駕駛者帶來(lái)愜意的感受。正因如此，DCT變速箱被廣泛應(yīng)用于大眾、奧迪、寶馬等眾多品牌的車(chē)型之中。

總之，DCT變速箱憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、工作原理以及顯著的優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)了重要地位，為廣大駕駛者帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)，并且隨著技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)也有望在更多類(lèi)型的汽車(chē)中發(fā)揮更大的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）