調(diào)整化油器混合比至最佳狀態(tài)，需要多步精細(xì)操作。首先要檢查化油器相關(guān)連接件，保證進(jìn)氣正常且無(wú)漏氣等問(wèn)題。接著將混合比螺釘順時(shí)針旋到底后逆時(shí)針轉(zhuǎn) 1.5 圈，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱 10 分鐘，調(diào)整怠速調(diào)整螺釘讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最低且穩(wěn)定。最后反復(fù)調(diào)節(jié)混合比螺釘，直至逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)怠速不再變化，此時(shí)便達(dá)到最佳混合比狀態(tài)，可確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能與燃油效率。

在檢查化油器相關(guān)連接件時(shí)，要格外仔細(xì)。仔細(xì)查看各個(gè)接口處是否緊密相連，任何細(xì)微的縫隙都可能導(dǎo)致漏氣現(xiàn)象，進(jìn)而影響空氣的正常進(jìn)入，打亂燃油與空氣的混合比例。像化油器與進(jìn)氣管的連接處、真空管的接頭部位等，都是需要重點(diǎn)排查的地方。只有保證進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性良好，才能為后續(xù)精準(zhǔn)調(diào)整混合比奠定基礎(chǔ)。

發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱的這 10 分鐘也不容忽視。在這個(gè)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件逐漸達(dá)到正常工作溫度，性能也趨于穩(wěn)定。此時(shí)調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至最低且能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，這一步是為了后續(xù)能更清晰地感知混合比變化對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響。轉(zhuǎn)速過(guò)低容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，過(guò)高則無(wú)法準(zhǔn)確找到最佳混合比的狀態(tài)。

最后反復(fù)調(diào)節(jié)混合比螺釘是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)螺釘，仔細(xì)感受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的微妙變化。順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和轉(zhuǎn)速都會(huì)有所不同。當(dāng)調(diào)節(jié)到某個(gè)特定位置，再逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)混合比螺釘，怠速不再升高時(shí)，這個(gè)位置就是我們要找的最佳混合比點(diǎn)。在這個(gè)過(guò)程中，需要極大的耐心和敏銳的感知。

總之，調(diào)整化油器混合比是一項(xiàng)細(xì)致活，每個(gè)步驟都緊密相連，容不得半點(diǎn)馬虎。從連接件的檢查，到發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱、怠速調(diào)整，再到最終混合比螺釘?shù)木?xì)調(diào)節(jié)，每一步都關(guān)乎著發(fā)動(dòng)機(jī)能否處于最佳工作狀態(tài)，進(jìn)而影響汽車的整體性能和燃油經(jīng)濟(jì)性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）