車(chē)不動(dòng)時(shí)開(kāi)空調(diào)一般對(duì)車(chē)輛本身沒(méi)有直接問(wèn)題，但可能在燃油消耗和空調(diào)系統(tǒng)壽命等方面產(chǎn)生影響。車(chē)輛靜止時(shí)，空調(diào)靠電池運(yùn)行，若電池電量不足或性能降低，空調(diào)效果可能受影響甚至無(wú)法使用。而且長(zhǎng)時(shí)間靜止開(kāi)空調(diào)會(huì)增加燃油消耗，因?yàn)榭照{(diào)運(yùn)行需耗能。所以，從節(jié)能等方面考慮，更建議車(chē)輛行駛中再開(kāi)啟空調(diào)。

具體而言，車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)或雖運(yùn)轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)速較低，此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)主要依靠電池供電。一旦電池的電量?jī)?chǔ)備不足，比如車(chē)輛長(zhǎng)期停放未充電導(dǎo)致電量流失，又或者電池使用年限已久，性能大不如前，那么在開(kāi)啟空調(diào)后，由于電力供應(yīng)不穩(wěn)定，空調(diào)的制冷或制熱效果都會(huì)大打折扣。你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)原本涼爽的風(fēng)變得溫?zé)幔蛘弑驹摐嘏目諝鈪s不夠暖和，嚴(yán)重時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)甚至?xí)Ｖ构ぷ鳎瑹o(wú)法為車(chē)內(nèi)提供適宜的溫度環(huán)境。

另外，長(zhǎng)時(shí)間靜止開(kāi)空調(diào)增加燃油消耗這一點(diǎn)也不容小覷。即使車(chē)輛沒(méi)有移動(dòng)，空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行也需要發(fā)動(dòng)機(jī)額外做功來(lái)提供能量。發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)為空調(diào)供電，燃油就在不知不覺(jué)中被消耗掉。這不僅會(huì)增加用車(chē)成本，頻繁這樣操作，還可能使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，產(chǎn)生更多積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能和使用壽命。

總之，車(chē)不動(dòng)時(shí)開(kāi)空調(diào)雖不會(huì)立即對(duì)車(chē)輛造成嚴(yán)重?fù)p害，但為了延長(zhǎng)車(chē)輛電池、空調(diào)系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的使用壽命，同時(shí)也為了節(jié)能環(huán)保，盡量在車(chē)輛正常行駛過(guò)程中開(kāi)啟空調(diào)才是更明智的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）