雨天行車(chē)時(shí)附著力變小，指的是輪胎與路面的附著情況減弱，車(chē)輛抓地力降低。雨天路面被雨水覆蓋，一方面，車(chē)速較低時(shí)，雨水會(huì)使路面摩擦因數(shù)減小，降低輪胎與路面間摩擦力，讓附著力下降；另一方面，車(chē)速較高時(shí)，車(chē)輪與地面形成水層，摩擦因數(shù)極小，附著力會(huì)迅速降低。此外，輪胎磨損嚴(yán)重、胎壓過(guò)高等也會(huì)致使附著力變小，影響駕駛安全。

當(dāng)車(chē)速較低時(shí)，雨水如同細(xì)膩的砂紙，輕輕打磨著路面原本粗糙的紋理，使得路面的摩擦因數(shù)降低。這就好比原本緊密咬合的齒輪，被注入了一層潤(rùn)滑油，輪胎與路面之間的摩擦力自然而然地減小了，附著力也隨之下降。車(chē)輛在這樣的路面上行駛，就像是走在抹了油的玻璃上，變得有些“滑不溜秋”。

而當(dāng)車(chē)速較高時(shí)，情況更為復(fù)雜。高速旋轉(zhuǎn)的車(chē)輪與地面產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，形成了一種動(dòng)態(tài)潤(rùn)滑效果。車(chē)輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)，在地面上擠壓出一層薄薄的水層，這層水就如同隔離帶，將輪胎與路面分隔開(kāi)來(lái)。此時(shí)，摩擦因數(shù)降至極低，摩擦力迅速下降，車(chē)輛仿佛失去了束縛，極易失去控制，就像脫韁的野馬在濕滑的冰面上狂奔，危險(xiǎn)重重。

另外，輪胎自身的狀態(tài)也對(duì)附著力有著重要影響。如果輪胎磨損嚴(yán)重，原本具有良好抓地力的花紋被磨平，就如同鞋底的紋路消失，在行走時(shí)容易滑倒一樣，輪胎與路面的摩擦力會(huì)大大降低，附著力也就變小了。胎壓過(guò)高同樣會(huì)帶來(lái)問(wèn)題，過(guò)高的胎壓會(huì)使輪胎與地面的接觸面積減小，就像用腳尖站立一樣不穩(wěn)定，附著力自然也會(huì)降低。

總之，雨天行車(chē)附著力變小是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些影響因素，能讓我們更加重視雨天行車(chē)安全，提前做好檢查和預(yù)防措施，謹(jǐn)慎駕駛，確保行車(chē)過(guò)程的平穩(wěn)與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）