限60萬公里通常指車輛行駛里程達(dá)到60萬公里后，會(huì)面臨強(qiáng)制報(bào)廢或不再享受原廠常規(guī)保養(yǎng)保修服務(wù)等情況。車輛制造商或相關(guān)部門設(shè)定這一限制，旨在保障車輛安全性和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于非營(yíng)運(yùn)微型、小型客車及大型轎車，行駛里程超60萬公里或車齡超15年可能強(qiáng)制報(bào)廢。在60萬公里前，車輛可享受原廠服務(wù)，之后則可能需車主自行承擔(dān)保養(yǎng)維修費(fèi)用，且二手車保值率也會(huì)受影響 。

不同類型的車輛，在“限60萬公里”的規(guī)定下有著不同的具體表現(xiàn)。像小型出租客運(yùn)汽車、教練載客汽車、公交車等，它們有各自明確的使用年限規(guī)定，這和單純的行駛里程限制相互補(bǔ)充。

從安全角度來看，車輛行駛里程達(dá)到60萬公里后，其內(nèi)部的機(jī)械部件經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)和摩擦，磨損程度加劇。比如發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、曲軸等關(guān)鍵部件，長(zhǎng)期工作可能出現(xiàn)間隙增大、動(dòng)力輸出不穩(wěn)定等問題；制動(dòng)系統(tǒng)的剎車片、剎車盤也會(huì)嚴(yán)重磨損，影響制動(dòng)效果，進(jìn)而威脅行車安全。

在環(huán)保方面，隨著車輛行駛里程的增加，尾氣排放系統(tǒng)的效能會(huì)逐漸降低。當(dāng)達(dá)到60萬公里時(shí)，可能無法滿足當(dāng)下嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，排放出更多的有害氣體，對(duì)環(huán)境造成更大的污染。

另外，在二手車市場(chǎng)中，一旦車輛行駛里程超過60萬公里，其保值率通常會(huì)大幅下降。消費(fèi)者在購(gòu)買二手車時(shí)，往往更傾向于行駛里程較短的車輛，因?yàn)樗麄儠?huì)認(rèn)為這類車的車況更好，后期的維修成本更低。

總結(jié)來說，“限60萬公里”這一規(guī)定是多方面綜合考量的結(jié)果。它既保障了道路交通安全，讓車輛在相對(duì)可靠的狀態(tài)下行駛；又兼顧了環(huán)境保護(hù)，減少高污染排放車輛上路。對(duì)于消費(fèi)者而言，無論是新車購(gòu)買還是二手車交易，都需要對(duì)這一規(guī)定有所了解，從而做出更合適的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）