新能源純電動汽車剎車通常采用電子控制制動系統(tǒng)（EHB，EBW），同時部分車型會搭配真空助力或電子助力剎車系統(tǒng)，還有能量回收制動系統(tǒng)作為補充。電子控制制動系統(tǒng)憑借傳感器收集車輛狀態(tài)信息，經(jīng)計算后精準調(diào)控制動力度，帶來更高安全性。助力系統(tǒng)能提供輔助動力，其中真空助力常見，電子助力是發(fā)展方向。能量回收制動系統(tǒng)則可在剎車時回收能量，提升能源利用率，共同構(gòu)成純電汽車的剎車體系 。

電子控制制動系統(tǒng)堪稱新能源純電動汽車剎車的“智慧大腦”。傳感器如同敏銳的觸角，時刻捕捉車輛速度、加速度以及剎車踏板位置等關(guān)鍵信息。這些信息迅速傳遞至控制器，它就像一位睿智的指揮官，經(jīng)過精密計算后，制定出最佳剎車策略。隨后，執(zhí)行器精準執(zhí)行指令，讓剎車系統(tǒng)恰到好處地發(fā)揮作用。相較于傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)，電子控制制動系統(tǒng)的優(yōu)勢十分顯著，能實現(xiàn)更精準的制動力度控制，極大提升了車輛行駛的安全性。

再說剎車助力系統(tǒng)，真空助力剎車系統(tǒng)較為普遍。它以電力為動力源，借助電動真空泵營造出類似傳統(tǒng)發(fā)動機的真空環(huán)境，特斯拉電動車便是典型代表。而電子助力剎車系統(tǒng)則另辟蹊徑，通過電機直接推動剎車泵，無需吸真空操作，在日系車輛如本田CRV中較為常見，有效避免了發(fā)動機熄火后真空助力失效的安全隱患。

能量回收制動系統(tǒng)是新能源純電動汽車剎車的一大特色。當駕駛員踩下剎車踏板，電子控制單元會率先激活該系統(tǒng)。此時，電機如同一位勤勞的“能量收集員”，通過反轉(zhuǎn)實現(xiàn)減速，同時將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能回收儲存。只有當能量回收制動系統(tǒng)的制動力不足時，傳統(tǒng)機械剎車才會及時介入，確保車輛平穩(wěn)停下。

總之，電子控制制動系統(tǒng)、剎車助力系統(tǒng)以及能量回收制動系統(tǒng)相互協(xié)作、相輔相成。它們共同為新能源純電動汽車打造了一套高效、安全且環(huán)保的剎車控制系統(tǒng)，為駕駛者帶來更優(yōu)質(zhì)、可靠的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）