汽車行駛中冷卻液正常工作溫度一般在 90 - 95℃ 。冷卻液于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，肩負(fù)著帶走發(fā)動(dòng)機(jī)多余熱量，保障其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重任。不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻液正常溫度會(huì)有差異，總體范圍在 80℃ 至 110℃ 之間。維持適宜的冷卻液溫度至關(guān)重要，溫度過(guò)低或過(guò)高，都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、油耗以及部件狀況產(chǎn)生不良影響 。

當(dāng)冷卻液溫度低于正常范圍時(shí)，燃油的燃燒過(guò)程會(huì)受到干擾。因?yàn)榈蜏丨h(huán)境下，燃油霧化效果不佳，無(wú)法與空氣充分混合形成理想的可燃混合氣，導(dǎo)致燃燒不充分。這不僅會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出受到限制，還會(huì)顯著增加燃油消耗，長(zhǎng)期如此，還會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

而一旦冷卻液溫度過(guò)高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害更為嚴(yán)重。過(guò)高的溫度會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)各部件膨脹，破壞部件之間的正常配合間隙，增加部件之間的摩擦，甚至可能導(dǎo)致零部件變形或損壞。同時(shí)，高溫還會(huì)使機(jī)油的粘度降低，削弱機(jī)油的潤(rùn)滑性能，進(jìn)一步加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。若冷卻液溫度長(zhǎng)時(shí)間處于過(guò)高狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱甚至“開鍋”現(xiàn)象，嚴(yán)重影響車輛的正常行駛。

冷卻液溫度過(guò)高，可能是冷卻液存在泄漏或不足。發(fā)現(xiàn)防凍液液位偏低，要仔細(xì)檢查是否有泄漏跡象，若沒(méi)有泄漏，則添加同型號(hào)的冷卻液，切勿隨意使用自來(lái)水或其他類型的防凍液。此外，散熱風(fēng)扇故障也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)，使得冷卻液溫度異常升高。駕駛員在行車過(guò)程中，應(yīng)時(shí)刻關(guān)注冷卻液溫度的變化，一旦發(fā)現(xiàn)異常，要及時(shí)采取措施，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度環(huán)境下工作。

總之，冷卻液溫度對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著關(guān)鍵作用。駕駛員需留意溫度情況，及時(shí)處理異常，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好工作狀態(tài)，確保行車安全與車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）