電動車載人行駛的里程數(shù)通常比不載人短約 20% - 50%。這是因為載人增加了車輛的重量，加大了行車負荷，使得電池耗電量增加。比如在平坦道路上，載人雖有影響但相對較小，而爬坡時耗電量則可能超過一倍。不同車型因電池容量、功率等差異，受載人影響的程度也有所不同。實際中，載重量越大、路況越差，行駛里程減少得越明顯 。

以常見的48V20Ah電動車為例，標注續(xù)航可達60公里左右，單人騎行時或許能接近這個數(shù)值。可一旦載人，實際行駛里程大概率會降至40公里甚至更低。要是再增加一位乘客，行駛里程可能就不到30公里了。這是由于每增加一份重量，電池都需要輸出更多能量來驅(qū)動車輛前行，電量消耗加快，續(xù)航自然大打折扣。

而且，電動車載人后的耗電量并非簡單線性增長。載一人與載二人相比，耗電量差距有時能達到50%，關(guān)鍵就在于車輛承載重量的變化。天氣條件也會“摻和”進來，寒冷天氣下電池活性降低，即使不載人續(xù)航都會縮短，載人時影響更顯著。同樣，在逆風(fēng)環(huán)境中騎行，車輛克服阻力需要更多能量，耗電量上升，續(xù)航里程也會減少。

另外，路況因素對載人續(xù)航影響不容小覷。在起伏多、坡度大的道路上，車輛克服重力做功增加，耗電量劇增。比如原本續(xù)航60公里的電動車，在這種路況下載人行駛，可能只能行走40公里。而在平坦、順暢的道路上，載人續(xù)航里程減少的幅度相對較小。

總之，電動車載人行駛里程的減少是多種因素共同作用的結(jié)果。載重量、路況、天氣以及車輛自身的電池容量等，都在其中扮演著重要角色。了解這些影響因素，有助于車主在日常使用中合理規(guī)劃行程，盡量減少因載人對續(xù)航造成的不利影響，讓出行更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）