一般來說，200 馬力以上的汽車在加速時多數(shù)人能感受到明顯推背感，但具體數(shù)值因人而異。推背感通常由汽車加速時的瞬間加速度引發(fā)，它并非僅由馬力決定，不同車型的懸掛系統(tǒng)、重量、空氣動力學設(shè)計等也會影響體驗。而且相比單純的馬力，扭矩對推背感影響更大，通常扭矩達到 200 牛米時，加速就能明顯感受到推背感 。

扭矩與馬力之間存在著緊密的聯(lián)系。引擎功率的計算公式為：功率（W）= 2π × 扭矩（Nm）× 轉(zhuǎn)速（rpm）/ 60，簡化后便是功率 = 扭矩 × 轉(zhuǎn)速 / 9.549 。馬力作為常用的功率單位，有著英制和公制之分。英制馬力定義為一匹馬在 1 分鐘內(nèi)將 200 磅物體拉動 165 英尺，相乘后等于 33,000 磅-英尺/分鐘；公制馬力則是一匹馬在 1 分鐘內(nèi)將 75 公斤物體拉動 60 米，相乘后等于 4,500 公斤-米/分鐘。從這些關(guān)系中可以看出，扭矩越大，馬力值也就越高。

不同車型的特性也會讓推背感的體驗大不相同。一輛重量較輕、懸掛調(diào)校得當且空氣動力學設(shè)計優(yōu)秀的汽車，即便馬力數(shù)值不是特別高，也可能在加速時產(chǎn)生強烈的推背感。而一些較重的車型，可能需要更高的馬力和扭矩才能達到相同的推背效果。

個人的駕駛習慣和對推背感的敏感度同樣不容忽視。有的駕駛者習慣了溫和駕駛，那么在駕駛相對動力較強的車輛時，較低的馬力輸出也可能讓他們察覺到明顯的推背感。而對于那些經(jīng)常駕駛高性能車的人來說，或許就需要更高的馬力和扭矩才能滿足他們對推背感的追求。

總之，雖然一般認為 200 馬力以上、扭矩達到 200 牛米時能帶來明顯推背感，但推背感是一個復雜的體驗，受到多種因素的共同作用。它不僅取決于汽車的動力參數(shù)，還與車輛的整體設(shè)計以及駕駛者自身的感受密切相關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）