汽車油耗中的 T 代表渦輪增壓發(fā)動機，L 代表自然吸氣發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機通過加裝進氣渦輪增壓裝置，提升發(fā)動機效率與性能，動力輸出強勁，但工作溫度高，購買及維修保養(yǎng)成本也高。自然吸氣發(fā)動機則依靠大氣壓將空氣壓入燃燒室，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，保養(yǎng)費用低。二者各有特點，實際油耗還與駕駛習慣、道路環(huán)境等有關 。

具體來說，渦輪增壓發(fā)動機中的渦輪增壓器能壓縮空氣，讓更多空氣進入燃燒室參與燃燒，從而爆發(fā)出更強的動力。同等排量下，渦輪增壓發(fā)動機的最大功率往往是自然吸氣發(fā)動機的1.5倍左右。不過在燃油經(jīng)濟性方面，一般同排量的情況下，渦輪增壓發(fā)動機的油耗會比自然吸氣發(fā)動機高一些。例如，1T的渦輪增壓發(fā)動機油耗大約相當于1.5L的自然吸氣發(fā)動機。

自然吸氣發(fā)動機的進氣過程比較簡單直接，空氣經(jīng)過空氣濾清器、節(jié)氣門、進氣歧管后直接進入汽缸。它沒有復雜的增壓裝置，工作過程相對溫和，所以可靠性較高，而且保養(yǎng)起來也更加容易，費用也更低。其動力輸出相對平穩(wěn)，提速過程較為線性。

在實際駕駛場景中，駕駛習慣對這兩種發(fā)動機的油耗影響很大。急加速、急剎車、長時間高速行駛等行為，都會讓渦輪增壓發(fā)動機的油耗明顯上升，因為它在這些工況下需要更多的燃油來維持強大的動力輸出。而自然吸氣發(fā)動機雖然相對節(jié)能，但如果駕駛習慣不佳，同樣也會增加油耗。道路環(huán)境也是重要因素，擁堵路段頻繁啟停，對兩種發(fā)動機的油耗都不友好；而在平坦暢通的道路上，它們的油耗則能維持在相對較低的水平。

總之，汽車油耗中的T和L代表著不同類型的發(fā)動機，它們在動力、油耗、保養(yǎng)等方面各有優(yōu)劣。消費者在購車時，要充分考慮自身的需求和使用場景，權(quán)衡利弊后做出適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）