汽車開空調(diào)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，原因眾多。常見的有節(jié)氣門積碳，節(jié)氣門作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，積碳會(huì)使其開啟卡滯，開空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，進(jìn)氣量受阻，動(dòng)力降低引發(fā)抖動(dòng)；火花塞積碳也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩變小，開空調(diào)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)；此外，風(fēng)扇變形或螺絲脫落，在空調(diào)開啟后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引發(fā)震動(dòng)。這些因素共同作用，致使發(fā)動(dòng)機(jī)開空調(diào)時(shí)抖動(dòng)。

除了上述原因，空氣濾清器臟堵也是不可忽視的一點(diǎn)?？諝鉃V清器就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“口罩”，當(dāng)它過(guò)臟時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就會(huì)減少。在開空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)空氣的需求增加，可臟堵的濾清器無(wú)法提供足夠的空氣，這就打破了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣與燃油的理想混合比例，燃燒不充分，進(jìn)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

而發(fā)動(dòng)機(jī)、噴油嘴等部件積碳過(guò)多，同樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。積碳會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常工作環(huán)境，使燃油不能充分霧化和燃燒，能量輸出不穩(wěn)定。開空調(diào)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷時(shí)，這種不穩(wěn)定被進(jìn)一步放大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，也可能造成開空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)負(fù)責(zé)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供點(diǎn)火能量，保證混合氣正常燃燒。如果點(diǎn)火線圈故障、火花塞點(diǎn)火不良等，開空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火的要求更高，點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題就容易凸顯出來(lái)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常抖動(dòng)。

另外，車輛怠速過(guò)低、ECU沒有接收到空調(diào)開啟信號(hào)、空調(diào)提速裝置出現(xiàn)問(wèn)題等，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)在開空調(diào)時(shí)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速過(guò)低，開空調(diào)后發(fā)動(dòng)機(jī)難以承受額外負(fù)荷；ECU不能準(zhǔn)確感知空調(diào)開啟，就無(wú)法及時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工況；空調(diào)提速裝置故障，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法在開空調(diào)時(shí)自動(dòng)提高轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。

總之，汽車開空調(diào)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是多種因素綜合作用的結(jié)果。出現(xiàn)這種情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)排查具體原因，對(duì)相應(yīng)部件進(jìn)行清潔、維修或更換，確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)能穩(wěn)定、高效地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）