凱迪拉克凱雷德的駕駛操控感十分出色。在動(dòng)力方面，無(wú)論是燃油版、純電版還是Hybrid版，都有強(qiáng)勁且獨(dú)特的動(dòng)力輸出，能帶來(lái)暢快的駕駛體驗(yàn)。懸掛系統(tǒng)上，電磁懸掛等配置可有效過(guò)濾震動(dòng)，確保行駛平穩(wěn)。四驅(qū)系統(tǒng)與非承載式車身設(shè)計(jì)，極大提升了行駛穩(wěn)定性與越野性能。此外，標(biāo)配的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，顯著增強(qiáng)了操控性與靈活性，讓駕駛凱雷德成為一種享受 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)的驚喜。燃油版的6.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，420匹的最大馬力與624?！っ椎姆逯蹬ぞ?，動(dòng)力輸出不僅強(qiáng)勁，而且線性流暢。當(dāng)你切換到手動(dòng)模式，動(dòng)力反饋迅速，仿佛車輛完全理解你的意圖，給予及時(shí)響應(yīng)。純電版凱雷德IQ的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)更是驚艷，綜合功率高達(dá)505千瓦，零百加速僅5秒左右，這種性能表現(xiàn)絲毫不輸傳統(tǒng)燃油高性能車，讓你感受電動(dòng)力量的迅猛。Hybrid版則憑借先進(jìn)的Vortec 6.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，在不同路況下自如切換，兼顧動(dòng)力與節(jié)能。

懸掛系統(tǒng)堪稱凱雷德的一大亮點(diǎn)。電磁懸掛像是一位細(xì)膩的舞者，能將路面上的小震動(dòng)輕松過(guò)濾，讓車內(nèi)如同靜謐的港灣。即便面對(duì)大的坑洼路面，也能巧妙化解沖擊，保持車身平穩(wěn)。前長(zhǎng)短臂懸架與后五連桿獨(dú)立懸架默契配合，為車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，讓你在駕駛過(guò)程中充滿信心。

四驅(qū)系統(tǒng)與非承載式車身設(shè)計(jì)相得益彰。全時(shí)四驅(qū)搭配開(kāi)放式差速器，無(wú)論何時(shí)何地，四個(gè)車輪都能獲得動(dòng)力，機(jī)械抓地力大幅提升，無(wú)論是日常行駛還是越野探險(xiǎn)，穩(wěn)定性和越野性能都有可靠保障。非承載式車身不僅堅(jiān)固耐用，奧特能電池組融入車身架構(gòu)更是錦上添花，增加了整體強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)剛度，讓電動(dòng)版的操控感受與燃油版平分秋色。

總的來(lái)說(shuō)，凱迪拉克凱雷德在動(dòng)力、懸掛、四驅(qū)等多方面的出色調(diào)校與配置，共同打造出卓越的駕駛操控感。無(wú)論是城市穿梭還是戶外越野，它都能滿足你對(duì)駕駛的期待，為你帶來(lái)舒適且充滿樂(lè)趣的駕駛之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）