汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) L 代表自然吸氣，T 代表渦輪增壓，二者在進(jìn)氣形式、動(dòng)力表現(xiàn)、成本及保養(yǎng)等方面均有區(qū)別。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)靠活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的負(fù)壓吸入空氣，動(dòng)力輸出線性平順；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，增加進(jìn)氣量，動(dòng)力爆發(fā)性強(qiáng)。在成本上，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更高，保養(yǎng)也更復(fù)雜。不同的特性讓它們適用于不同需求的消費(fèi)者。

在動(dòng)力輸出方面，兩者的差異十分顯著。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就像是一位優(yōu)雅的舞者，隨著轉(zhuǎn)速平穩(wěn)上升，動(dòng)力循序漸進(jìn)，整個(gè)過(guò)程線性且流暢，駕駛體驗(yàn)舒適而穩(wěn)定，就如同在平靜的湖面劃船，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。

而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則像一位充滿激情的短跑健將。在渦輪未介入之前，它和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)相差不大，但一旦渦輪介入，動(dòng)力便如離弦之箭般爆發(fā)，能瞬間提升40%左右的動(dòng)力，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，讓駕駛者體驗(yàn)到速度與激情的碰撞，仿佛在賽道上風(fēng)馳電掣。

油耗和保養(yǎng)方面，二者也各有特點(diǎn)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗上相對(duì)更具優(yōu)勢(shì)，尤其是在城市擁堵路況下，穩(wěn)定的進(jìn)氣和燃燒方式使其燃油利用率較高。同時(shí)，它對(duì)機(jī)油的要求不高，保養(yǎng)成本也相對(duì)較低，就像一位樸素的老友，省心又省錢(qián)。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于渦輪的介入，對(duì)機(jī)油的品質(zhì)要求嚴(yán)苛，需要使用合成機(jī)油來(lái)保證渦輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且在一定里程后可能會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，保養(yǎng)費(fèi)用也更高，可它強(qiáng)大的動(dòng)力性能也讓很多人愿意為其買(mǎi)單，如同追求高品質(zhì)生活的人士，不惜投入更多來(lái)享受極致體驗(yàn)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)L和T各有千秋。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)憑借線性的動(dòng)力輸出、較低的油耗和保養(yǎng)成本，適合追求平穩(wěn)駕駛、注重經(jīng)濟(jì)性的用戶；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則以強(qiáng)大的動(dòng)力爆發(fā)性，滿足那些渴望激情駕駛、對(duì)動(dòng)力有更高追求的消費(fèi)者。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和喜好來(lái)做出選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）