積碳主要是由于燃油在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒不充分而形成的。汽油不完全燃燒會產(chǎn)生碳顆粒，這些顆粒附著在發(fā)動機(jī)部件上，久而久之就變成了積碳。此外，汽油高溫蒸發(fā)后的殘留、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)廢氣中的機(jī)油液滴附著碳化等，也都是積碳形成的因素。不同類型發(fā)動機(jī)積碳情況有別，像直噴發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門背部和噴油嘴積碳速度就更快。

除了上述提到的原因之外，頻繁短途駕駛或者長時間怠速也容易造成積碳。短途駕駛時，發(fā)動機(jī)往往還未達(dá)到最佳工作溫度就到達(dá)目的地了，此時燃油不能充分燃燒，未燃燒的部分就容易形成積碳。而長時間怠速，發(fā)動機(jī)處于低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油燃燒同樣不充分，這也為積碳的產(chǎn)生創(chuàng)造了條件。

駕駛習(xí)慣不好也是積碳產(chǎn)生的一個關(guān)鍵因素。急加速、急剎車，或者長期低轉(zhuǎn)速行駛等行為，都會讓發(fā)動機(jī)不能在穩(wěn)定良好的工況下工作，進(jìn)而導(dǎo)致燃油燃燒不充分，使得積碳有了可乘之機(jī)。

另外，渦輪增壓和直噴發(fā)動機(jī)由于其工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，相比普通發(fā)動機(jī)更容易產(chǎn)生積碳。渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高溫高壓環(huán)境，會使燃油更容易出現(xiàn)燃燒不充分的情況；直噴發(fā)動機(jī)直接將燃油噴入燃燒室，進(jìn)氣門背部不能像傳統(tǒng)電噴發(fā)動機(jī)那樣被燃油沖刷，導(dǎo)致這里更容易堆積積碳。

總之，積碳的形成是多種因素共同作用的結(jié)果。燃油品質(zhì)不佳、不良駕駛習(xí)慣、發(fā)動機(jī)類型以及日常保養(yǎng)不到位等，都可能促使積碳在發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部位不斷累積。了解積碳形成的原因，有助于我們在日常使用汽車時，針對性地采取措施，減少積碳的產(chǎn)生，從而保持發(fā)動機(jī)良好的工作狀態(tài)，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）