使用定速巡航并不一定更耗油，某些情況下其油耗可能比正常駕駛偏高，也可能更省。定速巡航是按設(shè)定速度自動調(diào)整油門和剎車，在路況良好、沒有頻繁減速的平直高速路，它能精準穩(wěn)定控速，減少車速變化，使噴油和車速均勻，達到省油效果。但在上下坡多、車輛多的復(fù)雜路段，為保持車速，其加油降擋動作生硬，反而可能增加油耗。

具體來說，在高速公路這類路況相對單一且開闊的場景下，如果長時間保持穩(wěn)定的速度行駛，定速巡航有著獨特的優(yōu)勢。此時，車輛噴油量和氣門開啟度由行車電腦精準控制，發(fā)動機能維持在相對穩(wěn)定且高效的運轉(zhuǎn)區(qū)間。例如，將速度設(shè)定到 100 公里/小時，發(fā)動機處于 3300 轉(zhuǎn)的最佳行車狀態(tài)時，定速巡航系統(tǒng)可以讓車輛以最經(jīng)濟的方式前行，比一些駕駛員頻繁變動車速的駕駛方式更加省油。

然而，當面臨上下坡較多的路段，情況就有所不同。定速巡航的電子控制方式雖然精確，但不夠靈活。在下坡時，正常駕駛的司機可以利用地形沖坡、滑行等技巧來節(jié)油，而定速巡航為了保持設(shè)定車速，可能會持續(xù)噴油，導(dǎo)致油耗增加。在上坡時，一旦車速下降，定速巡航會急加速，這種生硬的加油和降擋動作也會使油耗上浮。

此外，定速巡航能運用的省油駕駛技巧有限。人類駕駛員能根據(jù)實際路況，憑借經(jīng)驗靈活調(diào)整駕駛方式，避免急加速等行為。而定速巡航在遇到剎車減速或上坡車速下降后，往往無法做到像人類駕駛員那樣巧妙地控制車速和油耗。

總之，定速巡航是否更耗油不能一概而論，它與路況、車輛負載以及駕駛習(xí)慣等多種因素緊密相關(guān)。我們應(yīng)根據(jù)實際情況合理使用定速巡航功能，既能享受其帶來的便利，又能盡量降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）