自動(dòng)擋倒車(chē)踩油門(mén)和不踩油門(mén)油耗差別較大。踩油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，噴油量增多，油耗相應(yīng)增大；不踩油門(mén)，車(chē)輛速度慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，油耗自然就低。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)直接影響著噴油量，進(jìn)而決定了油耗的高低。在倒車(chē)時(shí)，依據(jù)實(shí)際狀況合理選擇是否踩油門(mén)，不僅能控制油耗，還關(guān)乎倒車(chē)的安全性與順暢性 。

在平坦且開(kāi)闊的路面倒車(chē)，不踩油門(mén)依靠怠速動(dòng)力，車(chē)輛能緩緩后退，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低水平，噴油量少，油耗也就處于一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。對(duì)于新手司機(jī)而言，這種情況下輕踩剎車(chē)來(lái)控制速度，能讓倒車(chē)過(guò)程更加平穩(wěn)安全。

然而，在一些特殊場(chǎng)景里，踩油門(mén)倒車(chē)就成了必要操作。比如在帶有坡度的地方倒車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的動(dòng)力不足以克服重力帶來(lái)的阻力，車(chē)輛可能無(wú)法移動(dòng)甚至出現(xiàn)溜車(chē)的危險(xiǎn)，此時(shí)就需要輕輕踩油門(mén)來(lái)提供額外的動(dòng)力，保證倒車(chē)順利進(jìn)行。但這必然會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，噴油量增加，油耗也就隨之上升。又或者當(dāng)車(chē)輛倒擋扭矩較小，剎車(chē)盤(pán)沾水、生銹，波箱油臟污，離合器片打滑等情況出現(xiàn)時(shí)，也得踩油門(mén)才能倒車(chē)，同樣會(huì)導(dǎo)致油耗增加。

另外，倒車(chē)過(guò)程中若猛踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間需要大量燃油來(lái)維持高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗會(huì)急劇上升。相反，平穩(wěn)緩慢地倒車(chē)，避免不必要的急加速，能讓油耗相對(duì)穩(wěn)定。

總之，自動(dòng)擋倒車(chē)踩油門(mén)和不踩油門(mén)在油耗上存在明顯差異。我們?cè)诘管?chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體路況和車(chē)輛狀況，合理判斷是否踩油門(mén)，在保證倒車(chē)安全順暢的同時(shí)，盡可能地降低油耗，實(shí)現(xiàn)駕駛的經(jīng)濟(jì)性與安全性的平衡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）