大眾點(diǎn)火提前角的正常范圍一般在 6 度到 12 度之間。點(diǎn)火提前角是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行里的關(guān)鍵參數(shù)，從點(diǎn)火到活塞抵達(dá)壓縮上止點(diǎn)，曲軸在這段時(shí)間轉(zhuǎn)過的角度便是它。這個(gè)角度至關(guān)重要，若小于 6 度，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或變緩、油耗上升；若大于 12 度，行駛阻力或增加、排放性能受影響。確保其在正常范圍，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能更優(yōu)，車輛運(yùn)行更佳。

為何這個(gè)范圍內(nèi)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到較好狀態(tài)呢？這得從發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理說起。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，燃料與空氣混合形成混合氣，點(diǎn)火系統(tǒng)適時(shí)點(diǎn)火使混合氣燃燒，從而推動(dòng)活塞做功。而合適的點(diǎn)火提前角能讓混合氣在活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)時(shí)，正好達(dá)到最佳的燃燒狀態(tài)，釋放出最大的能量，轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。

當(dāng)點(diǎn)火提前角小于6度時(shí)，混合氣燃燒不及時(shí)，在活塞已經(jīng)開始下行時(shí)還未充分燃燒，這就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法獲得足夠的能量推動(dòng)活塞，啟動(dòng)變得緩慢，而且未充分燃燒的燃料白白浪費(fèi)，使得油耗大幅上升。要是點(diǎn)火提前角大于12度，混合氣過早燃燒，活塞還未到達(dá)合適位置，就產(chǎn)生了較大的壓力，與活塞的運(yùn)動(dòng)方向形成一定的阻力，增加了行駛阻力，同時(shí)也會(huì)使燃燒過程不充分，排放性能大打折扣。

大眾汽車經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)和研究，確定了6度到12度這個(gè)點(diǎn)火提前角的正常范圍，就是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能達(dá)到最佳的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。車主們?nèi)粘Ｊ褂密囕v時(shí)，也要關(guān)注車輛的狀態(tài)，確保點(diǎn)火提前角處于正常范圍，以保障車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）