別克君越不同駕駛模式對(duì)油耗影響較大。別克君越擁有運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)等多種駕駛模式。運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、變速箱升檔延遲，動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)油耗明顯增加；標(biāo)準(zhǔn)模式性能平衡，油耗相對(duì)較低。經(jīng)濟(jì)模式通過優(yōu)化換擋邏輯、限制噴油量來降低油耗。此外，雪地、越野等模式主要提升車輛特定場(chǎng)景下的性能，不過同樣會(huì)改變車輛運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而影響油耗。不同模式各有特點(diǎn)，對(duì)油耗影響不一。

先來說說運(yùn)動(dòng)模式，這一模式是為追求極致動(dòng)力體驗(yàn)的駕駛者準(zhǔn)備的。當(dāng)開啟運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)仿佛被喚醒的猛獸，轉(zhuǎn)速居高不下，變速箱升檔變得遲緩，目的就是要讓車輛始終保持強(qiáng)大的扭矩輸出。在這種狀態(tài)下，油門響應(yīng)極為靈敏，輕點(diǎn)油門就能感受到強(qiáng)烈的推背感。但這種強(qiáng)勁動(dòng)力的背后，是燃油的大量消耗，相比標(biāo)準(zhǔn)模式，油耗增加 20% - 30% 都很常見。

再看看經(jīng)濟(jì)模式，它就像是一個(gè)精打細(xì)算的管家。此模式著重對(duì)換擋邏輯進(jìn)行優(yōu)化，讓變速箱盡可能早地升檔，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，同時(shí)限制噴油量。這樣一來，車輛的動(dòng)力輸出會(huì)相對(duì)平緩，加速不再迅猛，但換來的是實(shí)實(shí)在在的油耗降低。在城市擁堵路況下，經(jīng)濟(jì)模式能讓油耗有較為明顯的下降，大概能比標(biāo)準(zhǔn)模式節(jié)省 10% - 15% 的燃油。

至于雪地模式和越野模式，雪地模式會(huì)提升車輛的牽引力，增加 ABS 的介入頻率，讓車輛在濕滑路面上行駛更加穩(wěn)定，這種調(diào)整會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩輸出受到一定限制，油耗變化不大，可能會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)模式略有上升，但幅度較小。越野模式下，車輛切換至全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力分配和懸掛系統(tǒng)等都進(jìn)行了優(yōu)化，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，由于四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)行以及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增加，油耗會(huì)有所上升，不過具體增加幅度因?qū)嶋H越野路況的復(fù)雜程度而定。

總之，別克君越的不同駕駛模式因各自功能定位不同，對(duì)油耗有著不同程度的影響。駕駛者可以根據(jù)實(shí)際需求和路況，合理選擇駕駛模式，既能享受駕駛樂趣，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）