紅旗 H5 的三種駕駛模式中，經(jīng)濟(jì)模式相對更省油。經(jīng)濟(jì)模式下，車輛油門響應(yīng)較為平淡，加速過程平穩(wěn)有序，可有效減少不必要的燃油消耗。同時(shí)，變速箱會(huì)更積極地升擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低水平，空調(diào)系統(tǒng)功率輸出也可能降低。在城市擁堵跟車或高速行駛時(shí)，經(jīng)濟(jì)模式都能較好地平衡燃油經(jīng)濟(jì)性和性能，助你節(jié)省燃油。

在經(jīng)濟(jì)模式下，紅旗H5的變速箱升擋十分積極。比如在城市道路中，車輛很容易就從低擋位升至合適的高擋位，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速下就能維持車輛的正常行駛。這就如同一個(gè)精打細(xì)算的管家，合理分配著每一份“資源”，讓發(fā)動(dòng)機(jī)無需過度“操勞”，自然也就減少了燃油的浪費(fèi)。而且，經(jīng)濟(jì)模式下空調(diào)系統(tǒng)功率輸出降低，不會(huì)過多消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，進(jìn)一步為省油做出貢獻(xiàn)。

舒適模式下，雖然自動(dòng)升檔迅速，駕駛起來輕松又平穩(wěn)，在高速行駛時(shí)也有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，但整體而言，相比經(jīng)濟(jì)模式，在同等駕駛條件和路程下，油耗還是會(huì)略高一些。這是因?yàn)槭孢m模式更多地側(cè)重于駕駛的舒適性體驗(yàn)，在動(dòng)力輸出和各項(xiàng)系統(tǒng)調(diào)校上不會(huì)像經(jīng)濟(jì)模式那樣極致地追求省油。

而運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速長時(shí)間維持在較高水平，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，能給駕駛者帶來激情澎湃的駕駛感受。不過，這種模式下燃油的消耗就比較大了，就像一個(gè)豪爽的“大手大腳”的人，不太在意“資源”的節(jié)省。

總之，紅旗H5的經(jīng)濟(jì)模式在省油方面具有明顯優(yōu)勢。但要想真正實(shí)現(xiàn)較低的油耗，還需要結(jié)合良好的駕駛習(xí)慣，在不同路況下合理運(yùn)用駕駛技巧。如此，才能讓紅旗H5在為你帶來優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)的同時(shí)，最大程度地節(jié)省燃油成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）