第三代榮威RX5的油耗表現(xiàn)較為出色。燃油版車(chē)型在 NEDC 標(biāo)準(zhǔn)下百公里油耗僅 6.0L，這得益于全新 GS61 1.5T VTGI 缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與新一代 DM21 PLUS 自動(dòng)變速箱的默契配合。超混版車(chē)型滿油滿電狀態(tài)下綜合油耗低至 1.4L/百公里，NEDC 綜合續(xù)航達(dá) 1050km。有車(chē)主實(shí)測(cè)綜合油耗也較為合理，如此油耗表現(xiàn)，在降低用車(chē)成本上優(yōu)勢(shì)明顯。

全新GS61發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是“幕后功臣”，它在燃燒優(yōu)化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH五個(gè)關(guān)鍵方面進(jìn)行了深度優(yōu)化升級(jí)。精準(zhǔn)的燃燒控制讓燃油充分釋放能量，減少了不必要的浪費(fèi)；高效的氣體交換提升了進(jìn)氣與排氣效率；出色的熱管理保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工作溫度；減摩擦技術(shù)降低了內(nèi)部部件的損耗；而良好的NVH性能則讓駕駛過(guò)程更加靜謐舒適。這些升級(jí)不僅提升了動(dòng)力性能，還實(shí)實(shí)在在地降低了油耗。

從實(shí)際使用的角度來(lái)看，有車(chē)主反饋，在四個(gè)月左右的駕駛時(shí)間里，行駛兩千八百多公里，綜合油耗穩(wěn)定在8.5L每百公里。即使在高速上開(kāi)啟空調(diào)，油耗也能控制在7.3升左右，這樣的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。再與一些同級(jí)別車(chē)型相比，北京現(xiàn)代名圖1.6L車(chē)型百公里綜合油耗5.9L ，1.4T車(chē)型百公里綜合油耗5.5L；豐田新卡羅拉1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合油耗5.3L；本田雅閣1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合油耗5.7L。第三代榮威RX5的油耗數(shù)據(jù)與之相比并不遜色，在某些方面甚至表現(xiàn)更優(yōu)。

總的來(lái)說(shuō)，第三代榮威RX5無(wú)論是燃油版還是超混版車(chē)型，在油耗方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與變速箱匹配，讓其在保障動(dòng)力輸出的同時(shí)，有效降低了油耗，為車(chē)主節(jié)省了不少用車(chē)成本，確實(shí)是一款值得考慮的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）