2025款極氪X五座四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版的試駕體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，是一款值得入手的車。這款車定位于入門豪華市場(chǎng)，價(jià)格親民，多種座型和驅(qū)動(dòng)方式能滿足不同需求。外觀大氣且充滿科技感，座艙有質(zhì)感、配置豐富。乘坐舒適性上，座椅功能多，后排也照顧周到。動(dòng)力強(qiáng)且續(xù)航有保障，實(shí)際駕駛中，能量回收、轉(zhuǎn)向力度等還能三檔調(diào)節(jié)，整體在舒適性與性能方面取得了較好平衡 。

當(dāng)我真正坐進(jìn)極氪X的駕駛座，才更深刻地領(lǐng)略到它的魅力。

啟動(dòng)車輛，首先映入眼簾的是那14.6英寸中控液晶屏幕，顯示清晰，操作流暢，配合ZEEKR O車機(jī)系統(tǒng)，各種功能一目了然，上手毫無難度。車內(nèi)13個(gè)雅馬哈揚(yáng)聲器帶來的聽覺盛宴，在行駛過程中為我營造出沉浸式的音樂體驗(yàn)，仿佛置身于頂級(jí)音樂廳。

踏上行程，動(dòng)力表現(xiàn)給我留下了深刻印象。前置+后置雙電機(jī)的組合，讓加速變得隨心所欲。無論是起步時(shí)的輕快，還是中后段的超車，極氪X都能輕松應(yīng)對(duì)。而且，動(dòng)力輸出邏輯三檔可調(diào)，我可以根據(jù)自己的駕駛風(fēng)格和路況，選擇最適合的模式。節(jié)能模式下，車輛更注重續(xù)航；而運(yùn)動(dòng)模式中，強(qiáng)烈的推背感讓駕駛充滿激情。

轉(zhuǎn)向力度同樣有三檔調(diào)節(jié)，舒適模式下轉(zhuǎn)向輕盈，停車入庫輕松自如；運(yùn)動(dòng)模式則轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，高速行駛時(shí)給人足夠的信心。能量回收力度的調(diào)節(jié)也很實(shí)用，強(qiáng)回收模式下，松開電門就能感受到明顯的減速，有效增加續(xù)航的同時(shí)，還能減少剎車的使用頻率。

在續(xù)航方面，官方續(xù)航里程512km已能滿足日常出行和短途旅行。實(shí)際體驗(yàn)中，高速路段占80 - 90%時(shí)，開170km左右續(xù)航掉200km，這樣的表現(xiàn)也在可接受范圍內(nèi)，而且它支持快充，大大減少了充電等待時(shí)間。

總的來說，極氪X在各個(gè)方面都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。它既有著豪華的內(nèi)飾配置、舒適的駕乘體驗(yàn)，又具備出色的動(dòng)力性能和續(xù)航能力。對(duì)于追求品質(zhì)與性能的消費(fèi)者來說，極氪X無疑是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）