超級(jí)維特拉的試駕體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，能給駕駛者帶來多方面的良好感受。它作為鈴木的緊湊型SUV，歷史悠久。外觀上，三門版車型活潑，前臉友善，尾廂側(cè)開且有外置備胎。內(nèi)飾中控臺(tái)設(shè)計(jì)獨(dú)特，按鍵做工嚴(yán)謹(jǐn)。動(dòng)力上，不同版本發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，60km/h以上強(qiáng)制降擋時(shí)變速箱反應(yīng)快，發(fā)動(dòng)機(jī)在4000rpm左右強(qiáng)勁有力。四驅(qū)系統(tǒng)讓其在越野時(shí)有良好轉(zhuǎn)向特征，視野也十分開闊 。

在實(shí)際試駕過程中，超級(jí)維特拉在不同路況下的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。來到埝壇水庫周邊這片沙化嚴(yán)重、坑洼溝壑遍布的場(chǎng)地，正是檢驗(yàn)它越野實(shí)力的好機(jī)會(huì)。基于后輪驅(qū)動(dòng)的四驅(qū)系統(tǒng)，在ESP的精準(zhǔn)調(diào)教下，展現(xiàn)出良好的中性轉(zhuǎn)向特征，方向盤打滿僅需2.5圈，操控起來十分靈活，在復(fù)雜地形中穿梭也能輕松應(yīng)對(duì)。

當(dāng)車輛行駛在崎嶇路面，“內(nèi)置式梯形車架”車身結(jié)構(gòu)發(fā)揮了重要作用，它有效兼顧了越野時(shí)的沖擊，不僅保障了車身的穩(wěn)定性，還為車內(nèi)人員帶來了相對(duì)舒適的乘坐感受，即使經(jīng)過較大的坑洼，車內(nèi)的顛簸感也在可接受范圍內(nèi)。

在動(dòng)力輸出方面，三門版配備的2.4升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122kw/6000rpm、最大扭矩225Nm/4000rpm，在固定低速檔位時(shí)能帶來痛快的加速感。特別是在需要脫困或者爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在4000rpm左右爆發(fā)的強(qiáng)勁動(dòng)力，讓超級(jí)維特拉能夠順利征服各種障礙。

試駕過程中，其開闊的視野也給人留下深刻印象，駕駛者能夠清晰地觀察到前方和周圍的路況，增強(qiáng)了駕駛的安全性和信心。

總的來說，超級(jí)維特拉無論是外觀設(shè)計(jì)的獨(dú)特性，內(nèi)飾細(xì)節(jié)的精致感，還是動(dòng)力性能與越野能力的出色表現(xiàn)，以及開闊的視野，都使其成為一款令人印象深刻的緊湊型SUV ，能滿足駕駛者在城市日常通勤和戶外越野等多方面的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）