試駕雷達(dá) RD6 的體驗(yàn)很棒，它展現(xiàn)出了獨(dú)特魅力。作為吉利 SEA 浩瀚架構(gòu)下的純電動(dòng)皮卡，試駕單電機(jī)后驅(qū)版本能感受到不同駕駛模式下油門(mén)反應(yīng)、動(dòng)力輸出和動(dòng)能回收的差異。經(jīng)濟(jì)模式下平穩(wěn)舒適，剎車(chē)、底盤(pán)懸掛和轉(zhuǎn)向等調(diào)校也較為出色。而且，它在牽引資質(zhì)、放電功能等方面亮點(diǎn)十足，乘坐感受、車(chē)內(nèi)配置等也能滿(mǎn)足多元生活場(chǎng)景需求。

在試駕過(guò)程中，以經(jīng)濟(jì)模式為主駕駛，能明顯感覺(jué)到它油門(mén)的反應(yīng)十分線性，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且源源不斷，就像是一位沉穩(wěn)的紳士，不會(huì)給你過(guò)于突兀的推背感，但又能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。在需要加速超車(chē)時(shí)，只需稍微深踩油門(mén)，動(dòng)力便會(huì)及時(shí)響應(yīng)，讓你從容完成動(dòng)作。

動(dòng)能回收系統(tǒng)在不同模式下也有著不同的表現(xiàn)。標(biāo)準(zhǔn)模式下，回收力度適中，松開(kāi)油門(mén)后，車(chē)輛不會(huì)有強(qiáng)烈的拖拽感，保證了駕乘的舒適性；而在強(qiáng)回收模式下，能明顯感覺(jué)到車(chē)輛的減速，這對(duì)于在城市走走停停的路況下，不僅可以增加續(xù)航里程，還能減少剎車(chē)的使用頻率，降低剎車(chē)片的磨損。

剎車(chē)方面，制動(dòng)力度線性且充足，無(wú)論車(chē)速快慢，都能給人足夠的信心讓車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)停下。底盤(pán)懸掛的調(diào)校偏向舒適，對(duì)于路面上的大小顛簸都能有效過(guò)濾，坐在車(chē)內(nèi)，并不會(huì)受到太大的震動(dòng)影響。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度較高，方向盤(pán)握感舒適，即使是女性駕駛者也能輕松駕馭。

在用車(chē)體驗(yàn)上，電量損耗較為合理，滿(mǎn)足日常出行和一些中短途的旅行需求不在話下。車(chē)內(nèi)噪音控制得也相當(dāng)不錯(cuò)，高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪都被很好地隔絕在外，讓車(chē)內(nèi)始終保持一個(gè)安靜舒適的環(huán)境。乘坐感受更是值得稱(chēng)贊，寬敞的車(chē)內(nèi)空間和舒適的座椅，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲憊。

雷達(dá) RD6 的牽引資質(zhì)和放電功能為其增色不少，無(wú)論是拖著小拖車(chē)去露營(yíng)，還是在戶(hù)外為各種電器設(shè)備供電，都輕松實(shí)現(xiàn)。裝載能力也能滿(mǎn)足日常載物需求，車(chē)內(nèi)配置豐富，各種智能科技系統(tǒng)讓駕駛更加便捷。皮卡政策的逐漸放開(kāi)，也讓這款純電動(dòng)皮卡有了更廣闊的發(fā)展空間。

總的來(lái)說(shuō)，雷達(dá) RD6 這款純電動(dòng)皮卡，憑借出色的駕駛性能、舒適的駕乘體驗(yàn)以及豐富實(shí)用的功能，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品力，為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的選擇，無(wú)論是追求生活品質(zhì)的城市白領(lǐng)，還是熱愛(ài)戶(hù)外的越野愛(ài)好者，都能在它身上找到適合自己的閃光點(diǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）