瑪莎拉蒂 GranCabrio 的試駕體驗(yàn)可謂別具魅力。作為瑪莎拉蒂四座敞篷跑車的里程碑之作，燃油版車型提供 7200rpm 的激情，經(jīng)精心設(shè)計(jì)的車身結(jié)構(gòu)在增加少許重量的情況下，呈現(xiàn)出賓尼法利納設(shè)計(jì)的優(yōu)美線條，軟頂折疊與關(guān)閉速度快。電動(dòng)版 GranCabrio Folgore 則動(dòng)力強(qiáng)勁，751 馬力讓其 0 至 60 英里/小時(shí)加速僅 2.7 秒。二者在制動(dòng)、內(nèi)飾等方面各有亮點(diǎn)，為駕駛者帶來獨(dú)特又難忘的試駕感受 。

先來說說燃油版車型。它所搭載的ZF六速自動(dòng)變速箱軟件升級后，換擋更加流暢順滑。而那軟頂不僅有著6種顏色可供選擇，而且軟頂在折疊和關(guān)閉時(shí)的速度相當(dāng)快，為出行增添了不少便捷。雖說軟頂設(shè)計(jì)讓行李廂容量有所減小，但得益于合理的設(shè)計(jì)，車輛依舊保持了良好的重量分配，確保了行駛的穩(wěn)定性。

在試駕過程中，遇到下雪天，牽引力和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用，有力地確保了行車安全。新液壓制動(dòng)助力器更是表現(xiàn)出色，制動(dòng)能力強(qiáng)勁，給駕駛者十足的信心。車內(nèi)，座椅和車頂纖維帶來豐富的觸感，只是后排座椅的舒適性受限于頭部空間。不過，定制行李箱和固定帶的提供，也算彌補(bǔ)了一些行李廂空間上的不足。尤其是在古老隧道中，發(fā)動(dòng)機(jī)那令人心潮澎湃的聲音，簡直令人難以忘懷，仿佛奏響了一曲激昂的樂章。

再瞧瞧電動(dòng)版的GranCabrio Folgore。它由三個(gè)電機(jī)、92.5千瓦時(shí)T形電池供電，一次充電約能行駛233英里，最高速度可達(dá)180英里/小時(shí)。駕駛體驗(yàn)十分出色，轉(zhuǎn)向、懸架等方面延續(xù)了瑪莎拉蒂的傳統(tǒng)風(fēng)格，沒有多數(shù)電動(dòng)車那種奇怪的感覺。制動(dòng)性能同樣可圈可點(diǎn)，不同駕駛模式下有著各自鮮明的特點(diǎn)，車廂內(nèi)也幾乎沒有振動(dòng)，噪音更是小得可以忽略不計(jì)。

總之，無論是燃油版還是電動(dòng)版的瑪莎拉蒂GranCabrio，都展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力。燃油版有著經(jīng)典的聲浪和傳統(tǒng)機(jī)械的魅力，電動(dòng)版則在保持品牌風(fēng)格的同時(shí)，展現(xiàn)出了電動(dòng)時(shí)代的高效與靜謐，它們共同為駕駛者帶來了難以磨滅的試駕體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）