新帝豪的試駕體驗(yàn)整體不錯(cuò)，動(dòng)力充沛且駕駛感受舒適。試駕時(shí)，其動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁又流暢，輕踏油門便有平順的動(dòng)力響應(yīng)，高速上輕松提速至 80 公里每小時(shí)。加速過程中，前段推背感強(qiáng)，起步暢快，中段平穩(wěn)，后段也蘊(yùn)藏能量。同時(shí)，1.5L 小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 CVT 的動(dòng)力組合，加速平緩、易上手，能滿足日常代步。底盤懸架也能有效過濾細(xì)微顛簸，帶來舒適駕乘體驗(yàn) 。

在換擋方面，新帝豪的設(shè)定也較為合理。換擋轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，當(dāng)你深踩油門時(shí)，車輛會(huì)迅速降擋，轉(zhuǎn)速攀升至3000轉(zhuǎn)，以此保證充沛的動(dòng)力輸出。這樣的設(shè)計(jì)讓駕駛者無論是在城市道路的走走停停，還是在超車等需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，都能游刃有余。

車內(nèi)搭載的吉利最新的G-Netlink 3.0A車載系統(tǒng)，也為試駕增添了不少樂趣。它操作便捷，反應(yīng)靈敏，無論是導(dǎo)航、多媒體娛樂還是車輛信息查看，都能輕松實(shí)現(xiàn)。

再說說底盤的感受。前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，前懸架表現(xiàn)十分均衡，在經(jīng)過一些不平整路面時(shí)，能夠有效地過濾細(xì)微顛簸，讓車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到過多的震動(dòng)。后懸架也能很好地配合，保證車輛行駛的穩(wěn)定性。

新帝豪在價(jià)格方面也極具競(jìng)爭(zhēng)力，指導(dǎo)價(jià)在6.29 - 14.98萬之間，對(duì)于預(yù)算有限但又追求品質(zhì)的消費(fèi)者來說，無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

總的來說，新帝豪在動(dòng)力、配置、底盤等方面都有著出色的表現(xiàn)。動(dòng)力既能滿足日常的平穩(wěn)駕駛，又能在需要時(shí)提供足夠的激情；舒適的駕乘感受以及豐富實(shí)用的配置，也提升了整體的性價(jià)比。無論是新手司機(jī)還是追求實(shí)用的消費(fèi)者，新帝豪都是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）