江鈴域虎 9 的試駕體驗(yàn)堪稱出色，是一款值得稱贊的皮卡。在動(dòng)力上，柴油版的 PUMA 2.0T 引擎與汽油版的福特 EcoBoost2.0GTDI 發(fā)動(dòng)機(jī)都實(shí)力強(qiáng)勁，匹配的采埃孚 8AT 變速箱換擋平穩(wěn)順暢。復(fù)雜路況下它如魚得水，底盤調(diào)校緊致，四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境游刃有余。內(nèi)飾豪華精細(xì)，高科技配置豐富。無(wú)論是動(dòng)力、舒適度還是配置等方面，都展現(xiàn)出了不凡的實(shí)力 。

先來(lái)說說動(dòng)力方面，柴油版的PUMA 2.0T引擎實(shí)測(cè)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)?？哲囆旭倳r(shí)，油耗能控制在9升/百公里以下，經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。其最大功率141馬力，峰值扭矩350?！っ?，發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷低，擁有長(zhǎng)壽命與出色的耐用性。而且靜音效果十分出色，這得益于多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)提升進(jìn)氣充量密度和燃燒效率。汽油版的福特EcoBoost2.0GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不遜色，最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，充沛的動(dòng)力輸出無(wú)論是在城市道路還是野外都能滿足需求。

傳動(dòng)系統(tǒng)上，采埃孚8AT變速箱功不可沒，傳動(dòng)效率高達(dá)98%，換擋過程平穩(wěn)順暢，幾乎感覺不到頓挫。底盤方面，前雙橫臂螺旋彈簧懸架和后鋼板彈簧懸架的調(diào)校緊致，在高速過彎時(shí)側(cè)傾較小，提供了穩(wěn)定的駕乘感受。

再看內(nèi)飾，布局時(shí)尚，做工精細(xì)，滿滿的豪華感撲面而來(lái)。車內(nèi)空間寬敞，能提供舒適的乘坐體驗(yàn)。高科技配置更是一大亮點(diǎn)，ADAS智能管理系統(tǒng)、科大訊飛AI智能語(yǔ)音系統(tǒng)等，讓駕駛變得更加便捷與智能。

而四驅(qū)系統(tǒng)和多種駕駛模式是它應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的法寶。在內(nèi)蒙古復(fù)雜路況試駕中，草原泥濘道路、翁牛特沙漠穿越或是高速公路行駛，它都能輕松應(yīng)對(duì)，陡坡緩解系統(tǒng)更是保障了行駛安全性。

總之，江鈴域虎9通過強(qiáng)勁的動(dòng)力、舒適的內(nèi)飾、豐富的配置以及出色的越野性能，全方位展現(xiàn)了其作為一款優(yōu)秀皮卡的魅力，為用戶帶來(lái)了高品質(zhì)的皮卡生活體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）