海獅05 DM-i的試駕體驗(yàn)可謂亮點(diǎn)頗多。在動(dòng)力上，其應(yīng)用5代DM技術(shù)，中低速動(dòng)力充沛，虧電也有推背感，高速發(fā)動(dòng)機(jī)介入平穩(wěn)且靜謐性佳，動(dòng)能回收還能防暈車(chē)。底盤(pán)舒適但應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況稍顯吃力，不過(guò)高速穩(wěn)定性不錯(cuò)。內(nèi)飾車(chē)機(jī)智能、座椅舒適，外觀(guān)年輕時(shí)尚。油耗方面表現(xiàn)出色，在特定工況下虧電油耗較低。整體而言，是一款適合城市使用的車(chē)型 。

深入體驗(yàn)，海獅05 DM-i在動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)著實(shí)可圈可點(diǎn)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的默契配合，在城市中低速行駛時(shí)，動(dòng)力輸出游刃有余，無(wú)論是起步還是超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)，那種源源不斷的動(dòng)力感讓人信心十足。即便處于虧電狀態(tài)，一腳油門(mén)下去，推背感依舊明顯，這足以證明其動(dòng)力儲(chǔ)備的充足。在高速行駛時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)介入，聲音低沉且平穩(wěn)，不會(huì)對(duì)駕乘體驗(yàn)產(chǎn)生過(guò)多干擾，靜謐性處理得恰到好處。而且動(dòng)能回收系統(tǒng)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，以平緩增加制動(dòng)力的模式，極大地提升了乘客的乘坐舒適性，暈車(chē)現(xiàn)象得以有效避免。

底盤(pán)方面，前麥弗遜獨(dú)懸與后多連桿獨(dú)懸的組合，朝著家用舒適方向進(jìn)行調(diào)校，面對(duì)城市道路中常見(jiàn)的顛簸，能夠有條不紊地處理，讓車(chē)內(nèi)人員感受到平穩(wěn)的駕乘環(huán)境。不過(guò)，當(dāng)遇到不規(guī)則坑洼、較大起伏路面，或者在激烈變道、高速過(guò)彎時(shí)，底盤(pán)會(huì)略顯吃力。但好在電池布局降低了車(chē)輛重心，使得高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性得以保障，讓駕駛者在高速馳騁時(shí)也能安心。

內(nèi)飾部分，三輻式平底方向盤(pán)握感舒適，水晶擋把增添了車(chē)內(nèi)的精致感，大尺寸中控屏搭載智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，操作順滑，各種多媒體軟件豐富多樣，滿(mǎn)足了日常娛樂(lè)需求。座椅不僅舒適，還富有韌性，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲憊。只是前排儲(chǔ)物設(shè)計(jì)還有提升空間，二排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。

外觀(guān)設(shè)計(jì)上，海獅05 DM-i主打年輕活力，大量黑化元素的運(yùn)用，搭配懸浮式車(chē)頂、貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)，讓整車(chē)的辨識(shí)度大幅提升。前臉的無(wú)邊際中網(wǎng)、融入車(chē)體的大燈，營(yíng)造出獨(dú)特的海洋風(fēng)格，盡顯流暢磅礴之感。

油耗方面，在試駕過(guò)程中的實(shí)測(cè)虧電油耗表現(xiàn)令人驚喜，在特定工況下能保持較低水平，這對(duì)于日常城市通勤來(lái)說(shuō)，無(wú)疑能為車(chē)主節(jié)省不少開(kāi)支。

總的來(lái)說(shuō)，海獅05 DM-i憑借其出色的動(dòng)力性能、舒適的駕乘體驗(yàn)、時(shí)尚的外觀(guān)設(shè)計(jì)以及優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，在城市用車(chē)領(lǐng)域展現(xiàn)出了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，是一款值得考慮的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）