賽鈴的試駕體驗(yàn)總體相當(dāng)不錯(cuò)。賽鈴作為長城推出的皮卡車型，外觀新穎時(shí)尚又大氣粗獷，車頭造型獨(dú)特。其內(nèi)部空間寬敞，配置豐富。試駕過程中，搭載的 GW4D28 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好，扭矩充足，能滿足拉貨和不同路面行駛需求。無論是鄉(xiāng)村小路還是時(shí)速 120 公里的公路行駛，操控性都不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順，換擋輕松，車內(nèi)噪音也控制得較為理想。

從操控性能來講，賽鈴的懸掛系統(tǒng)功不可沒。前橋采用雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架，后懸架為變剛度非對稱式鋼板結(jié)構(gòu)，這樣的組合為車輛帶來了卓越的操控穩(wěn)定性。在試駕時(shí)，即便是車廂裝載著半噸貨物，在崎嶇的鄉(xiāng)村小路行駛，也能感受到車輛良好的減震效果，路面的顛簸被有效過濾，保證了行駛舒適性和乘車安全性。

而動(dòng)力方面，GW4D28柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有著出色的表現(xiàn)。這款基于五十鈴技術(shù)升級改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)鍵部件采用日本技術(shù)生產(chǎn)或進(jìn)口原件，經(jīng)過極端環(huán)境考驗(yàn)。它加速平順，在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和環(huán)保方面都超過法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。不僅扭矩可達(dá)175N.m，而且在公路上以120公里的時(shí)速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)依舊穩(wěn)定，變速器手感清晰、換擋力道輕，駕駛體驗(yàn)十分流暢。

如果是賽鈴房車版本，駕駛體驗(yàn)更是別具一格。它外觀獨(dú)特，融合了多種風(fēng)格的優(yōu)點(diǎn)，軸距超3.2米，車內(nèi)寬敞明亮。內(nèi)飾溫馨的配色和舒適的方向盤握感，加上豐富的配置和可個(gè)性化改裝的空間，讓人仿佛置身于移動(dòng)的溫馨小家。動(dòng)力性能穩(wěn)定，能滿足長途出行需求。

總之，賽鈴無論是皮卡還是房車版本，在外觀、空間、動(dòng)力、操控以及舒適性等方面都有著可圈可點(diǎn)之處。它能滿足拉貨等實(shí)用需求，也能為出行帶來舒適體驗(yàn)，是一款值得嘗試的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）