廣汽本田ZR-V致在試駕體驗(yàn)出色，是一款值得關(guān)注的車型。試駕的1.5T車型動(dòng)力輸出響應(yīng)靈敏，低扭表現(xiàn)佳，不同速度下都能輸出順暢且飽滿的動(dòng)力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)有韌性。其外觀時(shí)尚個(gè)性，車內(nèi)配備全液晶儀表盤和中控屏?？臻g表現(xiàn)不錯(cuò)，雖配置和科技感不算強(qiáng)，但無明顯短板，優(yōu)惠后性價(jià)比凸顯。而致在e:HEV操控更有駕趣，配置豐富，外觀內(nèi)飾也各有亮點(diǎn)。

先來說說ZR-V致在1.5T車型，在實(shí)際駕駛過程中，輕踩油門，動(dòng)力就迅速響應(yīng)，在城市道路的走走停停間，低扭的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致，起步輕快，毫無拖沓之感。高速行駛時(shí)，動(dòng)力的持續(xù)輸出也能很好地滿足超車等需求，整個(gè)加速過程一氣呵成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)指向性，讓駕駛更加得心應(yīng)手，過彎時(shí)給人充足的信心。

再看致在e:HEV，其搭載的2.0L阿特金森直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合相當(dāng)默契。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為13.9：1，熱效率達(dá)41%，高效節(jié)能的同時(shí)，動(dòng)力也不容小覷。電機(jī)峰值扭矩315N·m，在全新開發(fā)的PCU智能動(dòng)力控制單元的協(xié)同下，動(dòng)力輸出更為細(xì)膩。SBW按鍵式電子換檔新穎且操作便捷，6英寸HUD抬頭顯示讓駕駛信息一目了然，全新功率儀表增添了科技氛圍。

外觀上，致在e:HEV白色車身搭配全黑輪轂，雙邊單出大尾喉，時(shí)尚又動(dòng)感。內(nèi)飾大面積皮質(zhì)包裹，觸感舒適，細(xì)節(jié)之處盡顯工藝的嚴(yán)謹(jǐn)。

ZR-V致在無論是1.5T車型還是e:HEV車型，都展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力。1.5T車型有著不錯(cuò)的動(dòng)力和實(shí)用的空間，性價(jià)比突出；e:HEV車型則在操控和配置上更上一層樓，外觀內(nèi)飾也更具質(zhì)感。兩款車能滿足不同消費(fèi)者的需求，為消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)提供了豐富且優(yōu)質(zhì)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）