三菱 GR-HEV 由于暫無官方指導(dǎo)價(jià)和經(jīng)銷商報(bào)價(jià)，參考落地價(jià)在 7.37 - 12.58 萬之間。這款車于 2013 年日內(nèi)瓦車展亮相，作為一款概念皮卡，它以運(yùn)動(dòng)型多功能卡車為設(shè)計(jì)理念，外觀充滿未來感。動(dòng)力采用柴電混合動(dòng)力，匹配全新四驅(qū)系統(tǒng)。不過其具體落地價(jià)會(huì)因配置、地區(qū)差異以及市場情況等因素波動(dòng)，建議咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商獲取更準(zhǔn)確價(jià)格。

這款車在安全配置方面十分豐富，配備了諸如 ABS 防抱死、制動(dòng)力分配等一系列實(shí)用系統(tǒng)。ABS 防抱死系統(tǒng)能在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，讓車輛在制動(dòng)過程中仍可操控方向，大大提高了行車安全性；制動(dòng)力分配系統(tǒng)則能根據(jù)車輛行駛狀況，合理分配前后輪的制動(dòng)力，確保制動(dòng)的穩(wěn)定性和有效性。剎車輔助、車身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)也各司其職，為駕乘人員保駕護(hù)航。胎壓監(jiān)測裝置可實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎氣壓，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，避免因胎壓問題引發(fā)的安全隱患；車道偏離預(yù)警系統(tǒng)則能在車輛無意識(shí)偏離車道時(shí)及時(shí)提醒駕駛者，預(yù)防潛在的事故風(fēng)險(xiǎn)。

此外，三菱 GR-HEV 的二氧化碳排放量僅為 149 克每千米，在環(huán)保性能上表現(xiàn)出色。其柴電混合動(dòng)力系統(tǒng)，既兼顧了動(dòng)力性能，又展現(xiàn)了環(huán)保理念，順應(yīng)了汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。全新的四驅(qū)系統(tǒng)整合了超選四驅(qū)和超級全輪控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車輛的通過性和越野能力，無論是城市道路還是復(fù)雜路況，都能輕松應(yīng)對。

總之，三菱 GR-HEV 作為一款概念皮卡，在設(shè)計(jì)理念、安全配置、環(huán)保性能以及動(dòng)力操控等方面都有著獨(dú)特之處。雖然落地價(jià)存在一定的不確定性，但它所具備的眾多優(yōu)勢，無疑讓其成為一款值得關(guān)注和期待的車型，也為皮卡未來的發(fā)展提供了新的思路和方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）