全球鷹K17有價(jià)格信息，但并沒有專門完整的價(jià)格表。全球鷹K17已停售，其官方指導(dǎo)價(jià)曾為16.48萬(wàn)。在不同時(shí)期和地區(qū)，價(jià)格會(huì)有所差異，例如上海地區(qū)補(bǔ)貼后價(jià)格為9.8萬(wàn)元，天津一輛2018年、里程8.93萬(wàn)公里的二手車報(bào)價(jià)0.95萬(wàn)。由于車型停產(chǎn)，市場(chǎng)上相關(guān)價(jià)格信息較為零散，難以形成一份統(tǒng)一的價(jià)格表呈現(xiàn)。

全球鷹K17作為一款曾經(jīng)在市場(chǎng)上亮相的純電動(dòng)微型車，雖已告別新車舞臺(tái)，但留下的價(jià)格軌跡仍值得探究。

它曾有2017款K17AS以及2016款K17A時(shí)尚型等車型，在停售前，廠商指導(dǎo)價(jià)均為16.48萬(wàn) 。不過(guò)，這僅僅是指導(dǎo)價(jià)，在實(shí)際市場(chǎng)交易中，價(jià)格會(huì)因各種因素而波動(dòng)。就像上海地區(qū)補(bǔ)貼政策的實(shí)施，讓車輛價(jià)格更為親民，補(bǔ)貼后僅需9.8萬(wàn)元，大大降低了消費(fèi)者的購(gòu)車成本。

而二手車市場(chǎng)上，全球鷹K17的價(jià)格又呈現(xiàn)出另一番景象。以天津那輛2018年的車為例，行駛里程達(dá)到8.93萬(wàn)公里后，價(jià)格降至0.95萬(wàn)。這充分反映出車輛的使用年限、行駛里程等對(duì)二手車價(jià)格的重要影響。

此外，車輛的車況、配置以及市場(chǎng)供需關(guān)系等，也會(huì)在一定程度上左右其價(jià)格走向。只是因?yàn)樗呀?jīng)停售，市場(chǎng)上關(guān)于它的價(jià)格信息分布在不同渠道，很難將這些信息整合起來(lái)，形成一份條理清晰、涵蓋全面的價(jià)格表。

全球鷹K17雖已停售，但它的價(jià)格信息依然豐富多樣。不同時(shí)期的新車指導(dǎo)價(jià)、不同地區(qū)的補(bǔ)貼后價(jià)格，以及二手車市場(chǎng)的多樣報(bào)價(jià)，都構(gòu)成了它獨(dú)特的價(jià)格拼圖。盡管難以獲取完整價(jià)格表，但這些零散信息，也為我們了解這款車的市場(chǎng)價(jià)值提供了多維度的視角。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）